La nouvelle Superb adopte la technologie de transmission avancée de la Passat de neuvième génération, présentée en septembre. La Passat B9 n’est désormais disponible qu’en break ; la berline a été abandonnée lors du changement de génération et d’usine (d’Emden à Bratislava). La Superb sera toujours disponible en berline à l’avenir, mais pas en hybride rechargeable.

Le PHEV a une puissance de 150 kW et, grâce à une batterie haute tension plus grande d’une capacité brute de 25,7 kWh, permet une autonomie purement électrique de plus de 100 kilomètres en cycle WLTP, soit plus de 40 kilomètres de plus que le modèle précédent. La capacité de charge AC augmente à 11 kW, et il y aura même une option DC jusqu’à 50 kW – plus tard également avec Plug&Charge. Cependant, la variante PHEV de 200 kW n’est probablement pas prévue par Skoda, car elle n’est pas mentionnée dans le communiqué de presse de la nouvelle Superb.

En plus du nouveau PHEV avec un moteur essence de 1,5 litre au lieu du précédent bloc de 1,4 litre, la Superb adopte également d’autres nouveautés de la Passat, comme le contrôle adaptatif du châssis pour un meilleur équilibre entre dynamique et confort. La dernière génération d’infodivertissement est également utilisée à l’intérieur.

En bref sur les dimensions : Le Superb Combi mesure 4,90 mètres de long, soit quatre centimètres de plus qu’auparavant. Avec 1,85 mètre, il est 1,5 centimètre plus étroit et, avec une hauteur de 1,48 mètre, cinq millimètres plus haut qu’auparavant. L’empattement est de 2,84 mètres. La capacité du coffre à bagages du Combi est de 690 litres, soit 30 litres de plus qu’auparavant. La berline a la même largeur et la même hauteur, mais légèrement plus longue (4,91 mètres) en raison du pare-chocs différent à l’arrière.

“La toute nouvelle Superb sera plus efficace que jamais dans l’histoire de la gamme de modèles, grâce à une large gamme de groupes motopropulseurs de pointe”, déclare Johannes Neft, membre du conseil d’administration de Skoda chargé du développement technique. « La propulsion hybride rechargeable de nouvelle génération offre une autonomie tout électrique de plus de 100 kilomètres. »

Il faudra un certain temps avant que Skoda ne dispose d’un break électrique – comme l’a annoncé cette semaine la société mère VW avec l’ID.7 Tourer. La marque n’envisage pas de break 100% électrique avant 2026.

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