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Le syndicat United Auto Workers (UAW) a récemment conclu des accords de principe avec les trois grands constructeurs automobiles du Michigan, et les plans d’investissement de General Motors (GM) dans l’accord incluraient environ 2 milliards de dollars dédiés aux pièces et à la production de véhicules électriques (VE).
Selon un résumé de l’accord de GM avec l’UAW, GM devrait investir près de 2 milliards de dollars dans des plans de production de véhicules électriques dans des installations du Michigan, du Kansas et de New York (via Actualités automobiles). Les investissements comprennent 1,25 milliard de dollars pour l’usine d’assemblage de Lansing, dans le Michigan à Grand River, et 391 millions de dollars pour son usine d’assemblage de Fairfax, au Kansas, qui produiront toutes deux des véhicules électriques. Le constructeur automobile investira également 300 millions de dollars dans son site de Tonawanda, à New York, pour la production de moteurs électriques.
Les données financières font partie de plus de 11 milliards de dollars prévus pour les investissements manufacturiers, dont beaucoup devraient également être liés à la production de véhicules électriques. L’UAW a également déclaré qu’environ 40 milliards de dollars seraient investis par les trois constructeurs automobiles pendant la durée du contrat, qui se termine en avril 2028.
“Nous avons pu récupérer une grande partie de ce que ces entreprises nous ont volé au cours des dernières décennies”, a déclaré samedi le président de l’UAW, Shawn Fain, lors d’une diffusion en direct sur Facebook. « Nous avons retrouvé notre dignité de travailleurs de l’automobile. »
La page UAW GM Bargaining 2023 est votre plateforme pour trouver les informations dont vous aurez besoin pour procéder à un vote éclairé sur l’accord de principe actuel. Découvrez-le sur le lien ci-dessous.https://t.co/5hBoPl8YrH#DeboutUAW pic.twitter.com/lj4lXuoIrP
– UAW (@UAW) 4 novembre 2023
Au cours des prochaines semaines, l’UAW organisera des votes pour que les travailleurs ratifient les contrats de principe, et les trois constructeurs automobiles incluent des primes de ratification de 5 000 dollars et des augmentations de salaire de 25 pour cent sur une période de quatre ans et demi.
D’autres parties du contrat comprennent le rétablissement des ajustements au coût de la vie (COLA) qui portent les augmentations de salaire à environ 33 pour cent, soit plus de 42 dollars de l’heure, selon le syndicat. Il augmentera également le salaire des travailleurs temporaires ayant plus de 90 jours de travail entre 51 pour cent et 115 pour cent après sa ratification. Les travailleurs temporaires pourront devenir à temps plein et acquérir un statut d’ancienneté après avoir travaillé dans des lieux couverts pendant neuf mois.
De plus, l’accord place les usines de la coentreprise Ultium Cells de GM sous la couverture du contrat, et les employés de la branche batteries devraient bénéficier d’augmentations de salaire horaire d’au moins 6 à 8 dollars lorsque le contrat sera ratifié, selon l’UAW.
Bien que GM ait refusé de commenter le sujet, la PDG Mary Barra a déclaré que le constructeur automobile est « heureux d’avoir conclu un accord de principe avec l’UAW qui reflète les contributions de l’équipe tout en nous permettant de continuer à investir dans notre avenir et à fournir de bons emplois dans les Etats Unis”
Au cours des grèves, Fain a laissé entendre que l’UAW espérait toucher d’autres constructeurs automobiles non couverts par les contrats dans les années à venir, notamment Tesla, Toyota, Honda et d’autres. Le mois dernier, Fain a qualifié les travailleurs des autres constructeurs automobiles de « membres de l’UAW du futur », soulignant l’espoir d’élargir la portée du syndicat.
Après que le syndicat ait conclu des accords de principe avec Ford, GM et Stellantis, Fain a également déclaré que le syndicat envisageait de négocier avec les « Big Five ou Six » en 2028, lorsque les contrats prendraient fin, suggérant que Tesla serait probablement l’une des prochaines cibles de l’organisation.
La syndicalisation de Tesla a divisé les travailleurs et les efforts antérieurs en matière de travail dans l’usine du constructeur automobile de Fremont, en Californie, ont échoué. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a également invité l’UAW à organiser un vote syndical dans son usine de Fremont en mars dernier, bien que le syndicat n’y ait jamais donné suite.
L’UAW pourrait ensuite tenter de syndiquer Tesla et d’autres constructeurs automobiles
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