“Nous terminons la production d’un petit nombre de véhicules pré-commerciaux et, après cela, nous prévoyons de suspendre temporairement la production”, a déclaré le porte-parole de GM, Kevin Kelly. Il n’a pas précisé combien de temps la production serait arrêtée.

La filiale de GM aurait suspendu ses opérations sans conducteur le mois dernier après que les régulateurs californiens du DMW ont révoqué sa licence, affirmant que les véhicules représentaient « un risque déraisonnable pour la sécurité publique ». En conséquence, Cruise a suspendu toutes les opérations sans conducteur non seulement en Californie mais également à Phoenix, Houston, Austin, Dallas et Miami. Bien que le DMV n’ait pas partagé de détails à l’époque, la décision faisait suite à plusieurs accidents impliquant des véhicules de croisière roulant sans équipage.

En août, un robotaxi Cruise est entré en collision avec un camion de pompiers alors qu’il se dirigeait vers une scène où les sirènes retentissaient parce que le feu était vert. Quelques semaines plus tard, il y a eu une légère collision avec un piéton qui s’était placé devant la voiture Cruise, sans tenir compte également du feu vert du véhicule. Le système a tenté d’éviter le piéton et de freiner, mais a quand même pris contact à une vitesse de 2 km/h.

Le dernier accident connu s’est produit début octobre. Après un accident avec une autre voiture, une piétonne aurait été projetée devant le robot-taxi qui approchait. Bien que le véhicule ait freiné immédiatement, il n’a pas pu s’arrêter à temps et la femme s’est retrouvée coincée en dessous. Cependant, le robot-taxi ne l’a probablement pas reconnu, mais s’est arrêté (comme programmé) et a traîné la femme coincée sur plusieurs mètres.

Ce n’est qu’au cours de l’été que Cruise et Waymo de Google ont reçu l’autorisation d’utiliser leurs navettes sans conducteur dans toute la région métropolitaine de San Francisco.

Waymo n’a pas été concerné par la décision du DMV et continue d’utiliser ses véhicules. Il s’agit donc d’un revers important pour Cruise. La société a également travaillé avec Honda pour proposer des services de covoiturage sans conducteur à Tokyo en 2026.

Waymo, en revanche, a déjà lancé des trajets Uber sans conducteur à Phoenix. Voyez ce qu’ils peuvent faire différemment ici.

Quant à Cruise, les véhicules impliqués dans les accidents ci-dessus n’étaient pas des navettes Origin mais des Chevrolet Bolt EV équipés de capteurs supplémentaires. La Cruise Origin a été présentée début 2020 comme une navette à six places développée en collaboration avec General Motors, Cruise et Honda.

detroitnews.com, forbes.com