L’objectif de la collaboration entre Archer et Beta est de favoriser le déploiement généralisé d’un réseau de recharge électrique qui respecte les normes définies par la General Aviation Manufacturers Association (GAMA) et soutient l’électrification généralisée des avions. Dans cet esprit, Archer Aviation a acheté plusieurs unités du système de recharge rapide CCS de Beta, notamment deux systèmes « Charge Cube » et plusieurs « Mini Cubes » mobiles.

Les systèmes de recharge de Beta sont actuellement utilisés sur 14 sites dans l’est des États-Unis, et la société souhaite les installer sur 55 sites supplémentaires sur les côtes Est et du Golfe ainsi que dans les installations d’essais en vol d’Archer en Californie.

«Une recharge rapide est essentielle pour garantir des délais d’exécution rapides entre les vols», déclare Adam Goldstein, fondateur et PDG d’Archer. “Un système de recharge rapide et généralisé est essentiel pour garantir que les taxis aériens électriques atteignent leur taille dans les années à venir et cette collaboration entre deux leaders de l’industrie est une étape passionnante vers cet objectif.”

« Au cours de la dernière décennie, les transports ont évolué vers l’électrique et nous constatons désormais qu’il est possible que l’aviation fasse de même », déclare Kyle Clark, fondateur et PDG de BETA. « Une base d’infrastructure fiable, rapide et accessible sera essentielle pour permettre cette technologie, c’est pourquoi nous nous concentrons depuis un certain temps déjà sur la construction d’un réseau de recharge à côté de nos avions. Lorsque nous avons conçu nos chargeurs, nous avons vu une opportunité de soutenir l’ensemble du secteur en utilisant une norme déjà évaluée par des pairs, et nous sommes ravis de collaborer maintenant avec Archer pour valider cet objectif.

Archer a également signé un protocole d’accord avec la société indienne InterGlobe Enterprises. Les partenaires ont l’intention de lancer et d’exploiter un service de taxi volant électrique en Inde. L’accord “prévoit également de financer l’achat d’un maximum de 200 avions Archer’s Midnight pour les opérations en Inde”.

Archer a présenté la version de production du Midnight en 2022. L’eVTOL à décollage et atterrissage verticaux est piloté par un seul pilote et peut accueillir quatre passagers. Le plan de la société est que le Midnight soit certifié par la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis en 2024 et que les opérations aériennes commerciales commencent en 2025.

En 2022, Archer a également annoncé l’emplacement de sa première usine de production. Comme indiqué, l’usine sera située à Covington, en Géorgie, à côté de l’aéroport local et pourra produire 650 eVTOL par an.

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