Les informations proviennent du rapport annuel actuel du troisième trimestre de Solid Power. Avec la livraison, le processus formel de qualification automobile a désormais commencé, poursuit le rapport. Et ces cellules seront également utilisées dans le programme de démonstration de BMW.

« C’est le reflet de la solide exécution de notre équipe que nous avons produit et livré nos premières cellules EV A Sample pour BMW il y a un peu plus d’une semaine, marquant une étape majeure pour Solid Power », a déclaré John Van Scoter, président et chef de la direction de Une puissance solide. « Nous sommes très heureux d’effectuer ces livraisons, de commencer le processus formel de qualification automobile et de poursuivre notre chemin vers la commercialisation. Ces cellules A-1 EV soutiendront également le programme de voitures de démonstration de BMW, qui, nous l’espérons, constituera également une preuve majeure de notre technologie.

BMW aurait prévu son premier véhicule de démonstration utilisant la technologie Solid Power avant le milieu de la décennie. BMW a obtenu une licence de recherche et développement de la société américaine. Sur la base des conceptions de Solid Power, l’entreprise construira une ligne de prototypes de cellules de batteries à semi-conducteurs dans son centre de compétences en fabrication de cellules à Parsdorf, près de Munich, en Allemagne.

Solid Power a été fondée en 2011 en tant que spin-off de l’Université du Colorado. Aujourd’hui, l’entreprise est l’un des développeurs de cellules de batteries à semi-conducteurs les plus prometteurs au monde. À l’été 2022, l’entreprise américaine a annoncé avoir achevé l’installation de sa ligne de production pilote et comptait livrer les premières cellules pour tests de qualification à ses investisseurs et clients avant la fin de l’année. Aux côtés de BMW, Ford est l’un des partisans les plus éminents.

Des cellules de batterie entièrement solides avec le matériau électrolytique solide à base de sulfure de l’entreprise seront produites automatiquement sur la ligne pilote. À pleine capacité, la ligne pilote devrait pouvoir produire environ 15 000 cellules par an. La production en série devrait démarrer en 2026, selon des informations antérieures.

La société a annoncé les détails de sa plate-forme de batteries à semi-conducteurs en mai 2021. Elle utilise des cathodes NMC conventionnelles, ce qui signifie qu’il n’est pas nécessaire de modifier la production. En combinaison avec une anode en silicium et un électrolyte solide, Solid Power souhaite construire une cellule avec une densité d’énergie gravimétrique de 390 Wh/kg. Si une anode lithium-métal est installée à la place de l’anode silicium, la cellule (toujours avec cathode NCM-811) atteint une densité énergétique de 440 Wh/kg.

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