Hyundai développe une nouvelle génération de batteries au lithium fer phosphate (LFP) pour des véhicules électriques abordables, a rapporté cette semaine le Korea Herald.

Le constructeur automobile entreprend une coentreprise de deux ans avec des fabricants de batteries basés dans son pays d’origine, la Corée du Sud, qui vise à terminer les travaux de développement sur les batteries LFP en 2024 et à utiliser les batteries dans les véhicules électriques de production à partir de 2025, selon à le rapport.

Les batteries LFP ne dépendent pas autant de matériaux rares et prennent en charge une charge rapide. Le temps froid et les situations de haute performance restent des défis, mais leur abordabilité globale les a rendus attrayants pour les constructeurs automobiles.

Hyundai utilise actuellement des batteries LFP du fournisseur chinois CATL dans certaines versions du Kona Electric, ainsi que du Kia Ray EV, indique le rapport.

Hyundai Kona électrique 2024

La décision de Hyundai de développer ses propres batteries LFP pourrait réduire sa dépendance à l’égard de CATL, la société qui contrôle plus ou moins la technologie LFP car elle est vendue pour être utilisée aux États-Unis et en Europe (BYD est un autre rival chinois potentiel qui met l’accent sur cette technologie). Mais cela pourrait également servir à contourner les restrictions commerciales américaines et à aider les futurs véhicules électriques Hyundai équipés de batteries LFP à bénéficier du crédit d’impôt fédéral maximal pour les véhicules électriques.

La politique américaine en matière de véhicules électriques axée sur les batteries a été affinée l’année dernière en considérant la Chine comme une « entité étrangère préoccupante ». Les accords conclus au printemps dernier rendent éligibles au crédit d’impôt certains matériaux de batterie fournis par le Japon, la Corée du Sud et l’Union européenne. Cela a suscité un regain d’intérêt de la part des entreprises chinoises cherchant à construire des usines de batteries en Corée du Sud.

Hyundai Ioniq 6 2024

Hyundai a créé une coentreprise américaine avec LG pour fabriquer des batteries pour les véhicules électriques de fabrication américaine. L’usine de batteries en coentreprise sera située en Géorgie et fournira des batteries pour la production de véhicules électriques en Géorgie, qui devrait démarrer dans une « méta-usine » de 7,6 milliards de dollars près de Savannah en 2024. Hyundai a fait des efforts pour accélérer le calendrier en raison des changements apportés au crédit d’impôt pour véhicules électriques. règles et autres politiques américaines en matière de véhicules électriques qui donnent la priorité à l’assemblage local de véhicules et de batteries.

CATL, quant à lui, continue de faire progresser sa propre technologie LFP. La société a déjà présenté une batterie LFP de nouvelle génération qui peut ajouter 250 miles en 10 minutes de charge.