Dodge a dévoilé un nouveau lot de moteurs de caisse, dont le V8 suralimenté de 6,2 litres développant 1 025 chevaux qui propulse la Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 en édition limitée.

Sous forme de caisse, le moteur est connu sous le nom de Hellephant C170 et, comme le moteur du Demon 170, il développe une puissance maximale de 1 025 chevaux et 945 lb-pi de couple lorsqu’il fonctionne avec de l’E85. Le 170 dans le nom fait référence à la teneur en alcool de l’éthanol.

Le moteur en caisse est disponible via le réseau Dodge Connection et coûte 27 695 $. Sa production sera probablement limitée, comme les précédents moteurs Hellephant, bien que Dodge n’ait pas précisé si c’était le cas.

Le Hellephant original, un V8 suralimenté de 7,0 litres développant 1 000 ch, était limité à 100 unités. Cependant, Dodge a lancé plusieurs variantes du moteur, dont une capable de développer 1 500 ch sur un E85.

Le Hellephant C170 est livré entièrement assemblé et comprend un compresseur de 3,0 litres, une poulie de 3,02 pouces, un corps de papillon de 105 mm, et plus encore.

Dodge Challenger SRT Démon 170 2023

Pour les acheteurs disposant d’un budget plus serré, il existe également une version à bloc long du Hellephant C170 disponible au prix de 18 995 $. Bien qu’il manque le compresseur et quelques autres composants, il bénéficie toujours d’un certain nombre d’améliorations complètes du moteur, y compris tous les composants internes et culasses renforcés.

Des versions similaires à bloc long des versions en caisse des moteurs Challenger SRT Hellcat et Challenger SRT Hellcat Redeye sont également disponibles.

Dodge propose également de nouvelles versions à bloc long des versions en caisse du moteur 6 cylindres en ligne bi-turbo Hurricane. Les versions en caisse, connues sous le nom de HurriCrates, sont actuellement disponibles en deux versions : un Cat1 d’une puissance de 420 ch et un Cat3 d’une puissance de 550 ch. Étant donné que l’échelle réelle des ouragans atteint la catégorie 5, nous pourrions éventuellement voir au moins deux versions supplémentaires des HurriCrates avec encore plus de puissance.

Les nouveaux moteurs de caisse seront disponibles début 2024.

Alors que Stellantis, la société mère de Dodge, prévoit d’abandonner progressivement ses voitures V-8 hautes performances dans les années à venir, il semble que Dodge Connection sera en mesure de répondre aux besoins des fans de V-8 à l’avenir, même si la durée n’est pas claire.