En juin 2022, la NTA irlandaise a conclu un accord-cadre avec Wrightbus pour la fourniture d’un maximum de 800 bus électriques à batterie à deux étages sur une période de cinq ans. Le transporteur public a également passé une commande ferme de 120 unités – 100 bus électriques pour Dublin et 20 pour la ville de Limerick. Les premières unités ont été livrées en juillet de cette année.

Cependant, les bus ne sont toujours pas en service car il n’y a pas de place pour les recharger. Apparemment, la NTA a rencontré des problèmes pour obtenir le permis de construire pour l’infrastructure de recharge.

“D’un point de vue logique, s’il s’agissait d’une urgence climatique, on aurait pu supposer que lorsqu’ils ont commandé les véhicules électriques, ils auraient exempté les garages de bus du permis de construire afin de mettre ces véhicules sur la route le plus rapidement possible”, Tom O’Connor, secrétaire général adjoint du Syndicat national des bus et des chemins de fer (NBRU), a déclaré aux médias locaux.

Mais il y a de la lumière au bout du tunnel. L’infrastructure de recharge dans l’un des deux dépôts devrait être opérationnelle ce mois-ci et dans l’autre en décembre.

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