Comme le constructeur automobile ne dispose pas de suffisamment de moteurs, la production sur la ligne 2 devra probablement être suspendue le 1er décembre, selon un article du quotidien. Presse libre. Les ID.4 et ID.5 de VW ainsi que les Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron d’Audi sont construits sur la ligne de production 2. Selon le communiqué, “sur un total d’environ 8 000 employés”, “beaucoup plus de 1 000 sont employés”. affecté par l’arrêt de la production. VW continuera à rémunérer ses employés pendant cette période, à proposer des formations et à améliorer ses processus de travail.

Le groupe VW a présenté à l’automne une nouvelle année modèle pour ces modèles SUV, dans laquelle le PSM de 150 kW sur l’essieu arrière est remplacé par le nouvel APP550. Il offre 210 kW de puissance et 550 Nm (au lieu des 310 Nm précédents) de couple maximal. Dans le même temps, le nouveau moteur électrique est plus efficace, augmentant ainsi l’autonomie.

Cependant, selon le rapport, il y aurait des perturbations dans la chaîne d’approvisionnement de l’APP550 à l’usine de composants VW à Kassel. En conséquence, moins d’unités du « moteur électrique performant » seront livrées à l’usine automobile de Zwickau que prévu initialement. Un porte-parole de l’entreprise l’a confirmé au Presse libre.

La production de l’ID.3 et de la Cupra Born se poursuit

Les quelques APP550 disponibles seront plutôt livrés à une autre usine. Afin de ne pas compromettre la montée en puissance de la production de la nouvelle VW ID.7 à Emden, l’usine de Basse-Saxe sera privilégiée.

La ligne de production 1 de Zwickau, où sont fabriquées les VW ID.3 et Cupra Born, n’est pas concernée. Ces modèles reçoivent l’ancien moteur électrique avec 150 kW de puissance et 310 Nm de couple. Il ne semble pas y avoir de perturbation dans la chaîne d’approvisionnement pour cette unité, même si l’unité d’entraînement est également fabriquée à Kassel.

En raison de la faible demande, Volkswagen avait déjà arrêté la production de véhicules électriques à Zwickau sur la ligne de production 1 pendant environ deux semaines en octobre. La production des deux modèles a depuis repris en trois équipes.

Le premier modèle basé sur la future plate-forme électrique SSP, la VW Trinity, sera également construit à Zwickau. L’usine de moteurs VW de Chemnitz fournira également des composants. Cependant, selon un autre article paru dans Presse libreelle ne fournira pas de moteurs électriques mais des composants pour la gestion thermique.

Même si les moteurs à combustion continueront à sortir des chaînes de production de l’usine pendant de nombreuses années encore, l’avenir du site réside dans la mobilité électrique, car Presse libre » écrit, citant le directeur de l’usine, Gerd Hahn. Le système de gestion thermique du SSP de Chemnitz sera plus compact, plus léger et moins cher que les systèmes précédents. Selon Hahn, l’usine fournira le système de gestion thermique dès le début de la production en série SSP, prévu pour 2028. Toutefois, les premiers systèmes « sortiront » en 2026.

freiepresse.de (Zwickau, en allemand), freiepresse.de (Chemnitz, en allemand)