Selon le ministère danois des Transports, les premières bornes de recharge rapide pour camions électriques devraient être mises en service « dès » 2025. Elles seront situées le long des principales autoroutes danoises et auront une capacité de recharge totale de 133 MW (réparties sur les routes susmentionnées). -mentionné 175 bornes de recharge).

Plus précisément, ils seront installés « dans la zone autour de Randers, Herning, Vejle, Padborg et Køge. Sund & Bælt ouvrira également un parc de recharge près de Nyborg en 2025. » Les 20 autres parcs de recharge seront ouverts en continu jusqu’en 2030.

Les offres correspondantes sont en cours de préparation. “La création des parcs de recharge se fera par le biais d’appels d’offres gouvernementaux, où les entreprises privées pourront soumettre des offres pour la construction de parcs de recharge en concurrence aux conditions du marché”, indique-t-on sur le site Internet du ministère des Transports.

Cette annonce intervient après que l’UE a adopté en juillet des règles visant à développer les infrastructures de recharge des véhicules électriques et d’hydrogène. Le pays investira 683 millions de couronnes danoises dans le projet, soit environ 91,5 millions d’euros. 313 millions de DKK sont fournis via le « Plan d’infrastructure 2035 », mis en place pour cofinancer les infrastructures de recharge accessibles au public sur les routes nationales de 2021 à 2030, tandis que le gouvernement investira 370 millions de DKK supplémentaires pour payer la facture.

Le règlement européen sur les infrastructures pour les carburants alternatifs (AFIR) fait partie de la politique « Fit for 55 ». Il stipule que les pays de l’UE doivent installer des stations de recharge pour les poids lourds tous les 60 kilomètres le long du réseau central RTE-T à partir de 2025. Chaque station doit avoir une puissance minimale de 350 kW. Pour le réseau global RTE-T plus vaste, les points de recharge peuvent être espacés jusqu’à 100 kilomètres.

trm.dk (en danois)