La Toyota Camry hybride sera bientôt dotée d’une transmission intégrale. La technologie de la batterie de la Polestar 5 pourrait permettre une charge très rapide. Lucid permet à l’Air de charger d’autres véhicules électriques. Et VW affirme encore une fois qu’il travaille sur un véhicule électrique à 35 000 $ pour les États-Unis. Ceci et bien plus encore, ici sur Green Car Reports.

Polestar a proposé hier un certain nombre d’annonces technologiques et d’aperçus de produits lors de son premier événement Polestar Day. Parmi eux, le plus important peut-être, c’est qu’il prévoit de tester la technologie de charge très rapide de StoreDot dans un prototype Polestar 5 qui pourrait gagner 100 milles en 5 minutes. Cela a également donné à la Polestar 5 une révérence formelle.

Le Lucid Air sera bientôt capable de recharger d’autres véhicules électriques, jusqu’à 9,6 kW, ce qui pourrait donner à certains modèles une autonomie de 40 miles par heure. Le matériel qui le permet est déjà dans les airs, mais il doit être activé par logiciel et vous aurez également besoin d’un câble particulier.

La Toyota Camry hybride 2025 fait l’objet d’une refonte complète, qui sera dévoilée la semaine prochaine, ainsi que d’une transmission intégrale pour la première fois. S’il peut maintenir son mpg par rapport à la Honda Accord Hybrid et à la Hyundai Sonata Hybrid, c’est définitivement un avantage sur le marché.

Et un véhicule électrique Volkswagen à 35 000 $ mettrait-il la marque en mode croissance en Amérique du Nord ? Un haut dirigeant américain du constructeur automobile a indiqué que le projet était en préparation, avec un assemblage aux États-Unis ou au Mexique, mais qu’il pourrait ne pas arriver avant 2027.

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