Idra a annoncé la nouvelle sur les réseaux sociaux et a annoncé que Volvo Cars avait commandé deux presses Giga de 9 000 tonnes pour sa nouvelle usine automobile de Kosice, en Slovaquie. Il s’agirait d’une usine de voitures purement électriques avec une capacité annuelle ciblée de 250 000 voitures électriques par an une fois mise en service en 2026.

Les Gigapresses sont devenues populaires parmi les constructeurs automobiles depuis que Tesla a introduit les mêmes machines pour fabriquer de grandes pièces uniques de soubassements de véhicules et réduire le travail même des robots. En Chine également, des machines de coulée sont utilisées.

Volvo Cars, propriété de Geely, n’est pas la seule entreprise à se pencher sur cette question pour ses opérations en Europe et aux États-Unis. Selon un rapport de ReutersFord et Hyundai ont également opté pour les presses Giga d’Idra. Les journalistes ont vu une « gigapress 6 100 », qui produit une force de serrage de plus de 6 000 tonnes, avec le logo Ford imprimé, en cours de test dans l’usine Idra de Travalgiato, près de Brescia, dans le nord de l’Italie, lors d’un événement industriel organisé par l’entreprise cette semaine.

9 000 autres modèles sans logo ont également été testés lors du même événement. Une source proche du dossier a déclaré Reuters il serait expédié au groupe Hyundai, ajoutant que Hyundai et Ford les utiliseraient dans un premier temps uniquement à des fins de R&D.

Chez Tesla, la gigapress la plus puissante contribuera à former le Cybertruck. La société utilise par ailleurs la version de 6 000 tonnes pour presser des parties de la carrosserie du modèle Y.

Volvo Cars n’a pas encore confirmé les modèles qui seront construits en Slovaquie. Ce qui est clair, c’est que l’usine fabriquera des véhicules sur la base de la Scalable Product Architecture 2, une plate-forme purement électrique, contrairement à la SPA utilisée depuis 2014.

Les Volvo XC90 et Polestar 3 entièrement électriques utiliseront la plate-forme SPA2, et il est probable que la production européenne de ces deux modèles se fera en Slovaquie. Si le successeur du XC90 et la Polestar 3 sont produits exclusivement aux États-Unis pour les marchés mondiaux, la Slovaquie pourrait, par exemple, construire le successeur électrique du XC60 le plus vendu de Volvo.

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