Toyota élargit sa gamme hybride avec deux autres modèles hybrides à haute consommation, et l’un d’eux est un best-seller du marché. Genesis prévoit un SUV électrique de grande taille. Et qu’est-ce qui entre dans les estimations de l’autonomie Tesla pour la planification de voyages ? Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.

Juste avant le salon de l’auto de Los Angeles, Toyota a dévoilé une Camry de neuvième génération redessinée, et elle devient la voiture entièrement hybride la plus vendue aux États-Unis. La Toyota Camry hybride 2025 bénéficie également pour la première fois de la combinaison de la transmission intégrale disponible avec le système hybride.

Toyota divise encore plus le marché des SUV multisegments spacieux avec l’introduction du Toyota Crown Signia 2025. Offert également uniquement avec une transmission intégrale et sous forme hybride, et un peu plus du côté d’une voiture par rapport au SUV Highlander, le Signia devrait atteindre une cote de 36 mpg.

Hyundai a annoncé plus tôt cette semaine une usine dédiée aux véhicules électriques à Ulsan, en Corée du Sud, qui sera capable de construire jusqu’à 200 000 véhicules électriques par an. De plus, selon un rapport citant un responsable de l’usine, l’un des modèles qui seront construits dans l’usine phare sera un véhicule électrique phare, un gros SUV électrique Genesis GV90, attendu pour 2026.

Et de nombreux facteurs sont utilisés pour estimer l’autonomie de Tesla pour la navigation et la planification de voyages, selon un article du fabricant de véhicules électriques publié cette semaine. Bien que cela et la fiabilité du réseau Supercharger restent les points forts de Tesla, le constructeur automobile reste moins direct sur la façon dont les estimations d’autonomie de ses propres véhicules électriques sont calculées.

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