La navette P-12, dévoilée pour la première fois l’année dernière, peut accueillir jusqu’à 30 passagers et coûte 1,7 million d’euros. Selon Candela, le prix correspond à celui d’un navire de taille similaire équipé d’un moteur à combustion.

La version Business est conçue pour 12 à 20 passagers et dispose d’un intérieur de grande qualité. La version Voyager est personnalisable pour les clients privés et commerciaux, leur permettant de modifier le design intérieur selon leurs besoins.

Candela ne donne pas de prix pour les variantes Business et Voyager.

Deux moteurs électriques fournissent 88 kW de puissance. La batterie a une capacité de 252 kWh et peut être chargée jusqu’à 200 kW. La société suédoise donne une autonomie d’environ 50 milles marins (93 km) à une vitesse de pointe de 30 nœuds, soit environ 55 km/h.

« Avec le P-12, nous n’offrons pas seulement une alternative électrique plus rapide et plus confortable aux navires propulsés par des combustibles fossiles », déclare Erik Eklund, directeur des navires commerciaux de Candela. « Nous permettons aux opérateurs de passer à des navires durables, rentables et rentables, une étape cruciale vers des océans et des lacs propres. »

L’entreprise a testé le P-12 à Stockholm l’année dernière, réduisant ainsi le temps de trajet entre le centre-ville de Stockholm et la banlieue d’Ekerö de 55 à 25 minutes – ce qui devrait être particulièrement intéressant pour les navetteurs, car le temps de trajet est plus court qu’en voiture ou en voiture. métro. Le navire peut y parvenir car il est exempté des limitations de vitesse.

Il sera officiellement intégré au réseau de transports publics de Stockholm à partir de 2024.

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