Après quelques semaines troublantes pour General Motors (GM) qui ont souligné la possibilité de ne pas adopter le contrat récemment proposé par les Travailleurs unis de l’automobile (UAW), le constructeur automobile a officiellement réussi à ratifier l’accord.

Prévu pour durer jusqu’en 2028, il est parfois apparu au cours des deux dernières semaines que GM pourrait ne pas être en mesure d’adopter l’accord de principe de l’UAW, les travailleurs de plusieurs de ses usines ayant voté pour rejeter le contrat mis à jour. Cependant, ces derniers jours, un certain nombre d’usines clés de GM ont voté en faveur de l’accord, poussant officiellement le constructeur automobile au-delà du point de ratification pour promulguer le contrat de quatre ans et demi.

Selon un rapport de Reuters Cette semaine, GM a ratifié le contrat proposé avec une marge de 55 pour cent contre 45 pour cent, avec environ 36 000 travailleurs au total ayant voté sur environ 46 000 employés représentés par l’UAW chez le constructeur automobile. Bien que Stellantis, la société mère de Ford et de Chrysler, travaille toujours à la ratification de l’accord, les travailleurs des deux sociétés ont maintenu une marge d’approbation plus élevée tout au long du processus de ratification.

Les responsables de GM n’ont pas immédiatement commenté la nouvelle, après la fin du vote en faveur de la proposition du syndicat jeudi à 16h00 HE.

La ratification n’a pas encore été officiellement annoncée par l’UAW, même si l’accord devrait prévoir une augmentation du salaire de base de 25 pour cent jusqu’en avril 2028, ainsi que des augmentations cumulées allant jusqu’à 33 pour cent pour les salaires les plus élevés.

Au moment de la rédaction de cet article, environ 67 pour cent des employés de Ford qui ont voté ont accepté la proposition, ainsi qu’environ 66 pour cent des employés de Stellantis. L’approbation probable des contrats intervient après qu’une grève historique de six semaines a été déposée par l’UAW contre les trois constructeurs automobiles du Michigan, marquant la première fois que des grèves étaient décrétées simultanément contre chacune des sociétés.

Les premiers débrayages ont eu lieu un jour après l’expiration des précédents contrats de l’UAW, le 14 septembre, et GM a été le dernier des trois constructeurs automobiles à parvenir à un accord de principe avec le syndicat le 30 octobre.

Le président de l’UAW, Shawn Fain, a été clair sur son intention de cibler d’autres constructeurs automobiles dans les futurs efforts de syndicalisation, affirmant même qu’il prévoyait de s’asseoir à la table de négociation avec les « Big Five ou Big Six » en 2028, au lieu des Big Three. Dans une déclaration distincte, Fain a également qualifié les travailleurs de Tesla, Toyota et d’autres de « membres de l’UAW du futur ».

L’UAW cible Tesla dans ses projets futurs de négociation avec les « Big Five ou Six »

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GM et l’UAW ont ratifié un accord de travail jusqu’en 2028