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Les exemplaires originaux de la Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II spéciale d’homologation du début des années 1990 peuvent atteindre aujourd’hui plus d’un demi-million de dollars aux enchères, mais HWA souhaite construire un hommage moderne qui coûtera encore plus cher. Beaucoup plus.
La société allemande de sport automobile et d’ingénierie fondée par l’un des fondateurs d’AMG a révélé la semaine dernière les premiers détails du projet. Surnommée HWA Evo, chaque nouvelle voiture sera basée sur un châssis donneur 190E (probablement des modèles ordinaires) et coûtera 714 000 euros (environ 780 000 dollars).
HWA prévoit de construire 100 unités et vise un début de livraison fin 2025. Une autre société de sport automobile et d’ingénierie, Prodrive, a révélé un projet similaire plus tôt cette année lié à la Subaru Impreza 22B STI.
HWA a déclaré qu’elle travaillait avec une société appelée Curated pour commercialiser les voitures. Curated est une société américaine spécialisée dans la vente et la restauration de voitures classiques des années 1970 jusqu’au début des années 2000.
![1990 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Évolution II 1990 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Évolution II](https://images.hgmsites.net/lrg/1990-mercedes-benz-190-e-2-5-16-evolution-ii_100906112_l.webp)
1990 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Évolution II
La 190 E Evo II d’origine et l’Evo antérieure ont été construites pour répondre aux règles d’homologation du DTM et étaient équipées de moteurs 4 cylindres en ligne de 2,5 litres développés par Cosworth, ainsi que d’un châssis et d’améliorations aérodynamiques similaires à celles des voitures de course actuelles. Au total, 502 exemplaires de chaque version ont été construits, ce qui en fait l’une des voitures Mercedes modernes les plus rares.
Les croquis teaser du HWA Evo montrent un design qui ressemble beaucoup au 190 E Evo II. Cependant, HWA ne prévoit pas de créer de répliques. Au lieu de cela, l’entreprise utilisera une technologie moderne pour le groupe motopropulseur, le châssis, les freins, l’aérodynamique et peut-être plus important encore, la sécurité.
Aucun détail technique n’a été révélé car les spécifications sont encore en cours de finalisation.
L’annonce par HWA du projet HWA Evo marque cette année le 25e anniversaire de l’entreprise. HWA a été fondée par Hans Werner Aufrecht, l’un des cofondateurs d’AMG, qui a lancé l’entreprise pour continuer à se concentrer sur le sport automobile après avoir vendu sa participation dans AMG à Mercedes en 1998. Mercedes a finalement acquis la totalité d’AMG l’année suivante. Divers projets dans lesquels HWA a participé incluent les courses de DTM, de Formule 3 et de Formule E ; production de spéciaux d’homologation CLK GTR ; et le développement du moteur pour la voiture de piste Pagani Huayra R.
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