Le programme LEVTI (Low Emissions Vehicle Toll Incentive), introduit il y a cinq ans et réduisant de moitié les péages pour les voitures électriques, expirera à la fin de l’année, a déclaré le ministère irlandais des Transports. Actualités RTE. Le 1er juillet 2023, le gouvernement irlandais avait déjà réduit la prime à l’achat des voitures électriques de 5 000 € à 3 500 €. À l’époque, le gouvernement avait calculé que 40 000 véhicules électriques avaient été subventionnés depuis 2011, ce qui signifie que près de 200 millions d’euros ont été versés aux conducteurs privés de véhicules électriques au cours des 12 années précédentes. Les subventions aux hybrides rechargeables ont déjà été supprimées en 2022, après avoir été réduites de moitié l’année précédente.

La promotion de la mobilité électrique en Irlande se concentre désormais principalement sur les infrastructures de recharge. Le ministère des Transports a déclaré Actualités RTE que des incitations telles qu’un programme de soutien aux chargeurs domestiques, des réductions pour les véhicules électriques sur la taxe sur les véhicules de société et la taxe d’immatriculation ainsi que des subventions pour le passage aux taxis et aux poids lourds électriques continueront de s’appliquer. “Ce changement s’aligne sur des politiques similaires dans les pays européens, où des pays comme la Norvège, l’Allemagne et la France ont commencé à réduire les subventions aux véhicules”, a expliqué le ministère irlandais des Transports.

Ce n’est pas la fin des efforts du gouvernement irlandais pour soutenir l’adoption des véhicules électriques : la semaine dernière, l’Irlande a introduit des mesures visant à former les personnes à la réparation et à l’entretien des voitures électriques, ainsi que des vélos, scooters, camions, bus et camionnettes électriques. et les poids lourds, ce qui fait des infrastructures un lieu logique où concentrer les efforts.

Le secteur des transports publics irlandais a également du mal à recharger ses véhicules, comme cela a été signalé au début du mois. Après la livraison des premiers bus électriques en juillet de cette année, les bus ne sont toujours pas en service car il n’y a pas d’endroit où les recharger. Apparemment, la NTA a rencontré des problèmes pour obtenir le permis de construire pour l’infrastructure de recharge.

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