Ford réduit ses projets de construction d’une nouvelle usine de batteries pour véhicules électriques (VE) dans le Michigan, réduisant ainsi considérablement le nombre d’emplois qu’elle prévoit d’offrir ainsi que la capacité de production globale du site.

Bien que Ford ait repris les travaux de construction du site après avoir interrompu la construction en septembre, la portée de l’usine de batteries Marshall EV du constructeur automobile est considérablement réduite, selon un rapport de Presse gratuite de Détroit. L’entreprise affirme qu’elle prévoit de réduire le nombre d’emplois sur le site d’environ 800, réduisant ainsi d’environ 1 milliard de dollars ses investissements par rapport à ses plans initiaux.

Cette décision devrait également réduire la capacité de production de l’usine d’environ 40 pour cent.

À l’origine, Ford avait promis que le site emploierait 2 500 personnes et bénéficierait d’un investissement de 3,5 milliards de dollars, comme l’entreprise l’avait déclaré plus tôt cette année. L’entreprise s’attend également à ce que le site produise 35 GWh de batteries par an, soit suffisamment pour environ 400 000 véhicules. Désormais, Ford prévoit de produire 20 GWh par an, soit une diminution de 42 % de sa capacité de production, ce qui est suffisant pour environ 230 000 véhicules.

Selon le porte-parole de Ford, Mark Truby, la réduction des emplois et de la production prévue entraînera probablement également une réduction des 1,8 milliard de dollars promis par l’État.

“Nous étudions ce projet depuis quelques mois”, a déclaré Truby. « Je pense que nous sommes tous conscients que l’adoption des véhicules électriques est en augmentation, et nous nous attendons en fait à ce que cela continue. Mais cela ne croît pas au rythme auquel nous-mêmes et l’industrie nous attendions, je pense.

“Nous voulons être très disciplinés dans la manière dont nous allouons le capital et réfléchir à l’adéquation de la production et de la capacité future en fonction de la demande”, a ajouté Truby.

Truby n’a pas précisé combien Ford envisageait de réduire son investissement initial de 3,5 milliards de dollars, bien qu’il ait déclaré que cela était lié à la diminution de la capacité de production. En cas de diminution de 42 pour cent, l’investissement serait ramené à 2 milliards de dollars, pour une réduction totale d’environ 1,5 milliard de dollars.

La nouvelle intervient alors que des allégations de ralentissement de la demande de véhicules électriques circulent dans l’industrie automobile, Ford lui-même étant prêt à retarder la construction d’une usine de cellules de batterie en Turquie, les responsables ayant évoqué la lenteur de l’adoption. Ford a annoncé le mois dernier qu’il reportait environ 12 milliards de dollars d’investissements dans les véhicules électriques, ce que Truby note que l’entreprise tentait de corriger.

« Nous prenons des décisions stratégiques, et celle-ci ne serait qu’une autre de celles dans lesquelles nous allons de l’avant. Mais nous essayons de redimensionner l’investissement et l’empreinte », a-t-il déclaré.

« Il y avait plusieurs facteurs. Évidemment, il est utile d’avoir une certaine certitude, vous savez, nous ne sommes plus en situation de grève et nous comprenons quels seront, dans l’ensemble, nos coûts de main-d’œuvre.

La nouvelle intervient également après que Ford, General Motors (GM) et Stellantis ont été confrontés à des grèves historiques de six semaines de la part du syndicat United Auto Workers (UAW). Plus tôt ce mois-ci, les constructeurs automobiles ont conclu des accords de principe avec l’UAW pour mettre fin aux grèves, et chaque entreprise a depuis ratifié les nouveaux contrats, qui seront en vigueur jusqu’en avril 2028.

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Ford réduit les emplois prévus et la production dans l’usine de batteries EV du Michigan