L’ICPT a annoncé la prolongation du contrat dans un communiqué de presse. Au cours de cette période, la société fournira à Solaris le système HE 100 de nouvelle génération, qui, selon elle, offre une densité énergétique et des performances nettement supérieures tout en étant considérablement plus léger et plus compact. Cependant, l’ICPT ne fournit pas de détails sur cette avancée dans la brève déclaration.

ICPT fabriquerait des systèmes de batteries dans l’usine de production GigafactoryX en Pologne. Solaris et ICPT travaillent ensemble depuis 2012, Impact fournissant ses batteries non seulement pour les bus à batterie Solaris, mais également pour les bus à hydrogène et les trolleybus. Depuis, plus de 3 000 bus électriques Solaris ont été équipés de batteries par l’ICPT.

Toutefois, cela ne concerne que les systèmes de batteries prêts à installer, et non les cellules de batterie qu’ils contiennent. Ceux-ci proviennent de fabricants renommés ; depuis 2022, par exemple, il existe un accord de fourniture de cellules LFP de CATL.

« Nous sommes fiers que nos solutions innovantes aient été reconnues par un client aussi exigeant que Solaris, qui vend ses bus dans le monde entier », déclare Bartek Kras, vice-président de l’ICPT. Selon le responsable, ICPT peut assembler jusqu’à six systèmes de batteries par heure dans la GigafactoryX depuis que l’entreprise a engagé Teamtechnik pour construire une ligne d’assemblage automatisée pour produire des batteries pour bus, tramways et trains dans ses installations en Pologne.

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