La production de la Chiron prendra bientôt fin, mais Bugatti a deux modèles supplémentaires en attente. L’un est le roadster Mistral qui partage la plate-forme de la Chiron et sert d’adieu au moteur W-16 de Bugatti. L’autre est une voiture de piste sauvage qui n’a aucun rapport avec les Bugatti existantes.

Elle s’appelle Bolide, et la voiture s’annonce très proche d’un concept original dévoilé en 2020 et qui n’a jamais été destiné à la production. Bugatti a maintenant dévoilé le design de l’habitacle de la voiture, et il est encore plus sauvage que ce qui figurait dans le concept.

La plupart des surfaces sont en fibre de carbone, qui, plutôt que de la décoration, est en fait la cuve en fibre de carbone exposée qui soutient la voiture. La cuve, unique au Bolide, a été développée pour répondre aux mêmes normes que celles utilisées par la FIA pour les prototypes sportifs de haut niveau tels que le LMH et le LMDh, selon Bugatti.

La nouvelle baignoire a permis aux concepteurs de Bugatti d’ajuster la position assise par rapport à la Chiron, les sièges étant beaucoup plus inclinés dans la Bolide que dans les autres Bugatti. Les pieds du conducteur et du passager sont plus hauts et presque alignés avec la pointe des hanches, tout comme dans une voiture de course, ce qui a permis de conserver le design de la voiture très bas. Et pour une réduction de poids maximale, les sièges sont simplement des coques en fibre de carbone avec des sections rembourrées. Les sièges sont disponibles en quatre tailles et sont fixés à la baignoire. Au lieu de cela, le conducteur peut ajuster la position du volant et des pédales en fonction de ses besoins.

Bugatti Bolide

Les nouveaux éléments non présents dans le concept incluent un volant en forme de X inspiré du design en X des feux arrière. Il comporte huit boutons et deux molettes pour contrôler la sévérité de l’ABS et de l’antipatinage. Le volant à lui seul ressemble à une œuvre de sculpture, et Bugatti l’a voulu ainsi. Il peut même être détaché, sorti du cockpit et exposé lorsque le Bolide est garé.

Derrière le volant se trouve un panneau incurvé avec trois affichages numériques individuels. Le conducteur peut choisir parmi deux modes d’affichage. L’un ne contient que les données de base dont un pilote de course aurait besoin sur la piste, tandis que l’autre propose un plus grand niveau d’informations.

Une autre caractéristique remarquable unique au modèle de production est la conception des bouches d’aération pour la climatisation. Il comporte quatre grands tuyaux, deux pour le conducteur et deux pour le passager, conçus pour correspondre à la disposition des embouts d’échappement et fabriqués en aluminium.

Les dispositifs de sécurité comprennent un système d’extinction d’incendie, des harnais à six points, un système de sécurité pour la tête et le cou HANS et des appuie-tête qui se montent sur les cadres de porte pour former un composant structurel. Les supports d’appui-tête, fabriqués en aluminium imprimé en 3D, pèsent un peu plus d’une demi-livre mais peuvent supporter une charge de plus de 1 500 livres, a déclaré Bugatti.

Prototype Bugatti Bolide

Châssis roulant Bugatti Bolide

Châssis roulant Bugatti Bolide

Le Bolide utilise également le fameux W-16 de 8,0 litres à quatre turbocompresseurs de Bugatti, mais ici, le moteur est réglé pour délivrer 1 578 ch avec un carburant à indice d’octane de 98. Il peut également fonctionner avec du carburant de course à indice d’octane de 110, ce qui porte la puissance à 1 824 ch. Comme la voiture est conçue pour une utilisation sur piste, les quatre turbocompresseurs fonctionnent toujours et le moteur a également été réglé pour un régime plus élevé que celui des Bugattis de route.

Il est couplé à une version améliorée de la boîte automatique à double embrayage à 7 rapports que l’on trouve dans les voitures de route et entraîne les quatre roues.

Le poids à sec du Bolide est d’un peu moins de 3 200 livres et les performances devraient être à la hauteur des niveaux les plus élevés du sport automobile, selon Bugatti.

Bugatti construira un total de 40 exemplaires et tous les emplacements de construction ont disparu, malgré un prix de 4 millions d’euros (environ 4,3 millions de dollars). Les livraisons démarrent en 2024.