Une nouvelle étude de la société mondiale de veille technologique ABI Research révèle que la production mondiale de batteries pour véhicules électriques pourrait être multipliée par six pour atteindre 2 585 GWh d’ici 2030.

Cette montée en puissance des batteries des véhicules électriques mettra à rude épreuve l’approvisionnement en matières premières. ABI prédit que la consommation de lithium et de cobalt pour les batteries de véhicules électriques augmentera respectivement de 5,3 fois et 3,2 fois entre 2022 et 2030, mais que la teneur moyenne en cobalt des batteries de véhicules électriques chutera de 44 % d’ici 2030 en raison de sa chaîne d’approvisionnement volatile et controversée. La densité énergétique des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) sans cobalt augmentera grâce aux méthodes améliorées d’assemblage de packs telles que la technologie cellule à pack (C2P), permettant de nouvelles applications. Les cathodes nickel-manganèse-cobalt (NMC) à haute teneur en nickel augmenteront également la densité énergétique et réduiront la teneur en cobalt.

« Il existe des véhicules électriques à longue autonomie et des véhicules électriques qui peuvent se recharger rapidement, mais aucun véhicule électrique ne coûte le même prix que leurs homologues à combustibles fossiles. Des améliorations évolutives par rapport à la technologie actuelle des batteries lithium-ion seront essentielles pour réduire le coût des véhicules électriques et atteindre les objectifs d’électrification à l’échelle de l’industrie », conclut Dylan Khoo, analyste de l’industrie des véhicules électriques chez ABI Research.

Source : Recherche ABI