La capacité annuelle initiale se situe entre 150 000 et 180 000 unités, selon Volkswagen Group China. Cela signifie que la capacité d’assemblage de batteries est inférieure à celle de l’usine automobile, qui est conçue pour accueillir jusqu’à 350 000 véhicules MEB par an. Volkswagen construira entre autres dans l’Anhui le SUV coupé Cupra Tavascan prévu pour 2024 et l’exportera également en Europe.

On parle cependant d’une « capacité de production annuelle initiale » pour l’assemblage de batteries. L’usine pourrait donc être agrandie ultérieurement pour répondre aux besoins de l’usine automobile. Étant donné que Volkswagen n’assemble pas lui-même les batteries dans les autres usines chinoises MEB d’Anting (SAIC-VW) et de Foshan (FAW-VW), la nouvelle usine VWAC est « la première usine de systèmes de batteries en propriété exclusive du groupe Volkswagen en Chine ». La mise en service du système constitue une nouvelle étape dans la stratégie du groupe Volkswagen visant à faire de Hefei un centre de véhicules électriques intelligemment connectés et une autre étape importante dans la stratégie du groupe « En Chine, pour la Chine », selon le communiqué de presse.

Le système de batterie MEB qui y est construit repose toujours sur le concept classique : les robots de production et les employés assemblent plusieurs modules de cellules avec d’autres composants tels que les contrôleurs, la gestion de la batterie et le câblage pour créer une batterie prête à installer. 96 pour cent des composants nécessaires à la production de batteries doivent provenir de la région.

Cependant, le Groupe envisage déjà la prochaine étape de développement dans le domaine de l’assemblage de batteries : à l’avenir, VWAC produira également des packs de batteries cellule à batterie avec les cellules standard du Groupe, qui sont développées en collaboration avec Gotion High-Tech. VWAC sera la première filiale du Groupe à construire des systèmes cell-to-pack. Cependant, VW n’a pas précisé quand et dans quel modèle la batterie CtP sera utilisée.

L’usine d’assemblage de batteries couvre 45 000 mètres carrés et les bâtiments et installations ont été construits en douze mois. VW salue également la mise en œuvre à la « vitesse Hefei ».

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