La Hyundai Ioniq 5 et une déclinaison Robotaxi de la Ioniq 5 y sont déjà produites, et la Hyundai Ioniq 6 y sera également fabriquée à partir de l’année prochaine, selon les Coréens. L’usine servira également d’environnement de test pour le développement de futures solutions de mobilité – y compris les véhicules spécialement conçus (PBV) – « grâce à ses capacités de production avancées ».

Bien que le nombre élevé de robots dans l’usine soit souligné, le HMGICS mettra en œuvre une « approche de fabrication centrée sur l’humain » qui « amènera la collaboration entre les humains, la robotique et l’intelligence artificielle (IA) à un nouveau niveau de synchronisation », selon Hyundai. Avec les jumeaux numériques, non seulement le contrôle qualité doit être particulièrement strict, mais l’entreprise veut également « garantir une réponse extrêmement rapide aux exigences changeantes des clients et aux exigences de production ».

La production elle-même est en train de passer d’une logique de chaîne de montage à un « système de production basé sur des cellules ». Dans leurs cellules protégées, les robots se chargent du montage, du contrôle et de l’organisation des installations de production et s’occupent de plus de 60 % de la gestion des processus de composants, de la commande et du transport. « Cela libère les humains des tâches répétitives et fastidieuses et leur permet de se concentrer sur des tâches plus créatives et productives », voilà comment les Coréens décrivent leur approche. De plus, cela devrait également faciliter la mise en œuvre de configurations individuelles pour les clients.

“Il cherche à redéfinir complètement le concept même de fabrication”, déclare Euisun Chung, PDG du groupe Hyundai Motor. « Nous avons réfléchi sérieusement à la manière de répondre aux divers besoins de nos nombreux clients. En combinant notre expertise en fabrication et les dernières technologies de pointe, le résultat est ce centre d’innovation – un nouveau paradigme de fabrication.

Il n’y a aucun détail sur le Ioniq 5 Robotaxi dans le communiqué de presse. Cependant, certains changements ont été apportés au véhicule pour s’adapter à la technologie étendue des capteurs. Une grande unité de capteurs a été placée sur le toit. Le panneau fermé entre les phares a également été supprimé à l’avant pour accueillir plusieurs grands capteurs.

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