La Citroën DS est une légende dans l’industrie automobile car elle est l’un des modèles les plus révolutionnaires jamais vendus, et encore moins un succès.

Dans cette vidéo, Derek Tam-Scott, passionné d’automobile certifié, examine un bref historique de Citroën en tant qu’entreprise ainsi qu’une plongée plus approfondie dans le monde décalé de la Citroën DS. Voiture qui a lancé avec succès plusieurs technologies inédites dans l’industrie, la DS était sacrément révolutionnaire.

Il existe plusieurs exemples de l’innovation de la DS, allant de la première voiture produite en série avec des freins à disque intérieurs à l’implication du premier pneu radial au monde à son système hydraulique révolutionnaire qui a produit une qualité de roulement si confortable sans précédent que Rolls Royce a fini jusqu’à l’obtenir sous licence auprès de Citroën pour une utilisation dans leurs meilleurs produits.

Tam-Scott note que le système de suspension révolutionnaire a permis à la DS d’absorber les imperfections de la route avec aplomb, tout en évitant le sentiment de déconnexion qui tourmentait les traîneaux de tête et les yachts terrestres américains de l’époque.

L’aspect peut-être le moins conventionnel de l’expérience de conduite DS et qui n’a notamment pas été adopté par d’autres constructeurs est le bouton en forme de champignon sur le plancher qui a remplacé la pédale de frein traditionnelle. Ce bouton de frein s’est avéré difficile à moduler, obligeant le conducteur à être bien plus judicieux dans ses mouvements qu’une pédale traditionnelle. Cela ne veut pas dire que les freins sont mauvais, juste différents.

Malgré ces excentricités, la DS reste une coqueluche du monde automobile avec peu de voitures depuis la DS étant aussi chic et avant-gardiste. Je suis heureux que Citroën ait produit ce marginal automobile, et je suis heureux de voir son histoire partagée afin que tout le monde puisse en apprendre davantage sur ce cinglé à roues.