Les derniers ajouts de Circle K se trouvent à Hudiksvall, Mantorp, Malmö, Spillepengen et Bollebygd. Tous les chargeurs délivrent jusqu’à 360 kW. Les équipements tels que les magasins et les toilettes sont presque une évidence depuis que Circle K réutilise ses aires de repos. Il y a également un parking sécurisé qui sert d’aire de repos pendant la journée.

L’Agence suédoise de l’énergie a financé les nouvelles bornes de recharge dans le cadre des projets pilotes régionaux d’électrification pour les transports lourds. On ne sait pas combien l’agence et Circle K ont investi.

En juin, le détaillant de carburant aurait ouvert 20 nouvelles bornes de recharge pour camions électriques (en plus des 14 bornes de recharge installées début 2023 dans le port de Göteborg, à Kiruna, Gällivare et Arvidsjaur) et affirme qu’il propose désormais un total de 50 bornes de recharge de ce type. stations en Suède. L’entreprise ajoute qu’elle vise à en exploiter 90 d’ici l’année prochaine.

En plus des chargeurs de 360 ​​kW, Circle K prévoit d’installer deux chargeurs mégawatts et de fournir de l’hydrogène à des endroits sélectionnés dans le cadre d’un projet appelé E-Charge, en partie financé par l’agence gouvernementale suédoise Vinnova.

“C’est toujours amusant d’être en tête, et c’est vraiment le cas lorsqu’il s’agit de recharger les infrastructures pour un trafic intense”, déclare Lennart Olsson, responsable de la tarification du trafic intense chez Circle K.

Circle K n’est pas le seul fournisseur de chargeurs rapides pour camions électriques en Suède. Récemment, l’exploitant du port et Göteborg Energi ont mis en service quatre bornes de recharge d’une capacité allant jusqu’à 350 kW dans le port de Göteborg. Ces installations s’ajoutent à celles de Circle K. Le port de la côte ouest de la Suède est le plus grand des pays nordiques et traite plus d’un million de camions chaque année. Le port affirme donner déjà la priorité aux camions électriques.

Cela est également vrai dans d’autres actualités d’aujourd’hui dans lesquelles le port d’Anvers-Bruges a chargé Milence d’installer des installations de recharge pour camions avec des puissances allant jusqu’à 400 kW par chargeur.

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