Les deux véhicules électriques, un SUV et un pick-up, seront développés par Magna à Graz. Le journal autrichien Petit journal a annoncé la nouvelle et a déclaré que les travaux de développement chez Magna à Graz et aux États-Unis étaient « en plein essor » pour préparer la production en série d’ici fin 2026.

Des discussions précédentes avaient désigné Magna comme partenaire de production de Scout, mais Volkswagen a annoncé en mars qu’elle construirait son usine aux États-Unis à cet effet. Cette usine sera exclusive à Scout, bien qu’il y ait eu des spéculations sur une usine commune avec Audi. Petit journal a également désigné Audi comme « fournisseur technologique du projet ». Il reste à voir exactement quelle technologie la marque VW peut apporter et comment cela sera coordonné avec Magna.

Les liens entre les entreprises remontent en tout cas à très loin. Comme le souligne le journal, Volkswagen a chargé l’entreprise autrichienne de développer la VW Golf Country il y a 30 ans. Plus tard, les spécialistes de Magna-Steyr ont développé l’Audi TT pour la préparer à la production. De plus, Magna dispose d’une plate-forme de voiture électrique utilisée, entre autres, par le Fisker Ocean. Le constructeur a également construit un demi-million de voitures Mercedes Classe G – qui seront bientôt électrifiées sous le nom d’EQG.

À l’heure actuelle, on ne sait pas grand-chose des nouveaux modèles Scout. Volkswagen n’a publié que des croquis littéraux. Les données technologiques critiques sur les entraînements ou la batterie n’ont pas encore été révélées, et Scout a confirmé une plate-forme dédiée aux véhicules électriques. Dans son rapport, Petit journal a indiqué une autonomie d’environ 400 miles (640 km).

En 2020, Volkswagen a racheté le constructeur de véhicules utilitaires Navistar, qui détenait jusqu’à présent les droits de la marque Scout. Ceux-ci appartenaient initialement au fabricant de machines agricoles International Harvester, qui fabriquait des véhicules tout-terrain aux États-Unis entre 1960 et 1980. Le Scout était un véhicule tout-terrain à deux portes construit entre 1961 et 1980.

Dans toutes ses communications, Scout souligne qu’il s’agit d’une « entreprise américaine indépendante avec le soutien du groupe Volkswagen » – principalement à travers sa direction. Scott Keogh est PDG de Scout après avoir dirigé VW et Audi en Amérique du Nord pendant des années. La société a également récemment nommé Jan Spies au poste de directeur de la production de Scout Motors à partir de début 2024, supervisant la production de la camionnette et du SUV électriques. Il vient de la méga-usine Volkswagen de Chattanooga, dans le Tennessee, qui a ouvert ses portes en 2011 et produit désormais plus de 250 000 véhicules par an.

L’usine Scout en Caroline du Sud coûtera à Volkswagen environ deux milliards de dollars. En mars 2023, la South Carolina House a approuvé un budget de 1,3 milliard de dollars pour la nouvelle usine de véhicules électriques. VW a ajouté qu’elle prévoyait d’embaucher environ 4 000 travailleurs sur le site situé près de la capitale de l’État, Columbia.

kleinezeitung.at (en allemand)