Consip a attribué les contrats en quatre lots à la suite d’appels d’offres.

Les gagnants du premier lot de 150 midibus (7 à 8 mètres) sont le constructeur de bus slovène Tam Europe et le constructeur turc Karsan.

Otokar, Solaris, Iveco, BYD Europe, Karsan et Ebusco ont placé les offres gagnantes dans le deuxième lot, totalisant 250 bus électriques.

BYD Europe et Karsan ont également remporté le troisième lot, aux côtés d’Iveco, pour 70 bus zéro émission.

Le quatrième lot concernait pour la première fois des bus à hydrogène. Solaris, Karsan et Industria Italiana Autobus livreront 30 modèles de piles à combustible.

Les contrats s’élèvent à un volume de 327 millions d’euros. Ni le Consip ni d’autres médias ne révèlent combien de véhicules par lot ont été attribués à quel constructeur. En outre, les types et les spécifications des bus manquent, tout comme les détails sur les acheteurs réels.

Consip est une agence centrale d’approvisionnement conçue pour aider les opérateurs de transports publics locaux à obtenir de meilleures offres et à favoriser la transition vers des véhicules à faibles émissions. Comme toute communauté d’acheteurs, les opérateurs peuvent économiser sur le personnel et obtenir les bus à un prix inférieur grâce à la remise sur volume de Consip.

La liste des huit constructeurs n’est pas trop surprenante. Des producteurs comme Solaris ou Karsan figurent sur la liste du Consip depuis un certain temps. Karsan, par exemple, détient une commande de 320 véhicules destinés à l’Italie. Il s’agit du bus e-Jest de six mètres et de l’e-Atak, qui mesure huit mètres ; de nombreuses vieilles villes italiennes aux rues étroites nécessitent de petits bus.

bus-durable.com, consip.it