Acura a discrètement poursuivi la tradition de Honda consistant à proposer des voitures de tourisme fabriquées en usine. La marque de luxe a présenté une voiture de tourisme d’usine Integra Type S appelée Integra Type S DE5 pour les équipes prévoyant de la faire rouler dans la classe TCX du championnat SRO TC America, et probablement du Championnat de voitures de sport Canada, en attente d’approbation. Malheureusement, il est épuisé.

L’Integra DE5 fait partie d’une gamme de voitures de course de grand tourisme d’usine fabriquées par Honda Performance Development (HPD). Ces dernières années, la branche performance nord-américaine de Honda a fabriqué des versions de course du Civic Si de 10e génération et Type R et Civic Si actuelle de 11e génération appelée le Si FE1.

Pour la coquette somme de 125 000 $, vous obtenez une voiture de course de tourisme basée sur l’Integra Type S actuelle, avec tout ce qui la compose à 11. La carrosserie est retirée et tous les composants de production pour la route sont supprimés. Cela signifie que des éléments tels que l’insonorisation, le revêtement du soubassement, etc. sont absents.

Les améliorations sont nombreuses et incluent des éléments tels qu’un aileron arrière réglable, une cage de sécurité complète, un tuyau de descente HPD/Borla et un échappement arrière turbo, un radiateur HPD et des refroidisseurs d’huile auxiliaires, des jambes de force MacPherson à deux axes, des amortisseurs HPD à double réglage inversé bidirectionnel, un séquentiel sport Quaife. transmission avec palettes de changement de vitesse et freins avant AP Racing 372×34 mm et étriers à 6 pistons.

Le Type S DE5 est propulsé par une version modifiée HPD du moteur K20C8 I4 turbocompressé de 2,0 litres de Type S. Il a été retravaillé pour produire ce que Honda dit être « plus de 360 ​​chevaux » et 340 lb-pi de couple.

Acura a accepté les précommandes du Type S DE5 pour une brève période de la mi-août au début septembre. Les acheteurs intéressés ont dû débourser 25 000 $. L’Integra Type S DE5 est actuellement épuisé et il ne semble pas qu’Acura envisage d’en fabriquer davantage.