L’équipement standard comprend Apple CarPlay et Android Auto sans fil, des jantes en alliage de 19 pouces, une sellerie en cuir synthétique, des sièges avant chauffants et à réglage électrique et un hayon électrique.

La garantie standard de 4 ans/50 000 milles comprend les deux premiers services, mais il convient de noter qu’un seul d’entre eux (le second) comprend une vidange d’huile.

Quel Lexus RX dois-je acheter ?

Tout d’abord, cela vaut la peine de déterminer quel groupe motopropulseur vous convient, même si la plupart des acheteurs choisiront entre le RX 350 raffiné ou le RX 350h frugal. Ils sont également disponibles dans la plus large gamme de niveaux de finition.

S’appuyant sur le modèle de base, le Premium à 52 100 $ (53 950 $ pour le RX 350h) ajoute un toit ouvrant, des sièges avant refroidis, un chargeur sans fil et une mémoire pour le siège du conducteur. C’est également la passerelle vers un système de caméra à vision panoramique, un écran tactile de 14,0 pouces et la fonction Traffic Jam Assist de Lexus qui permet une conduite sans intervention limitée à des vitesses inférieures.

Nous pourrions également être tentés de passer à la version Premium+ pour son revêtement en cuir, son écran de 14,0 pouces et son système audio Mark Levinson en option. C’est 53 950 $ (ou 55 800 $ pour un RX 350h).

La version haut de gamme de luxe coûte 59 080 $ (60 930 $ pour le RX 350h) avec son cuir plus souple, ses roues de 21 pouces, son affichage tête haute, ses sièges arrière chauffants/refroidissants et son toit ouvrant panoramique. Tout bien considéré, ce n’est pas non plus une mauvaise valeur, à moins qu’il ne s’agisse du RX 450h+. Le prix d’entrée de 70 080 $ de cette version est difficile à justifier.

Combien coûte un Lexus RX entièrement chargé ?

Les versions F Sport coûtent le plus cher, même si elles ne sont disponibles que dans quelques configurations. Le RX 350 F Sport Handling, à 58 550 $, est doté d’amortisseurs adaptatifs et d’un style extérieur spécial. Il s’appuie en grande partie sur le Premium, mais avec des sièges spéciaux à l’intérieur et des jantes en alliage de 21 pouces.

Au sommet de la gamme, le RX 500h F Sport Performance, le seul moyen d’acheter le groupe motopropulseur haut de gamme, coûte 63 800 $. Avec les options, il peut être équipé de quelque chose comme la finition Luxe avec des sièges en cuir chauffants et refroidis aux quatre positions extérieures, un toit panoramique et un écran tactile de 14,0 pouces pour environ 73 000 $.