Après des augmentations substantielles en 2022, les prix des batteries pour véhicules électriques baissent à nouveau, selon une nouvelle analyse de Bloomberg New Energy Finance (BNEF).

Les prix des batteries au lithium-ion ont chuté de 14 % cette année pour atteindre un niveau record de 139 dollars le kWh, a rapporté la BNEF cette semaine. Cela s’explique par la baisse des prix des matières premières et des composants, ainsi que par l’augmentation de la production associée à une « demande plus faible que prévu », ont rapporté les analystes.

Le BNEF prévoit une croissance annuelle de 53 % de la demande de batteries pour les applications de stockage d’énergie pour véhicules électriques et stationnaires. Mais de nombreux fabricants signalent encore une sous-utilisation des usines de batteries, ce qui les pousse à revoir leurs objectifs de production. Cela a permis de libérer des matériaux et de faire baisser les prix.

Batterie Rivian

Les chiffres globaux représentent plusieurs utilisations des batteries, notamment les voitures particulières, les bus et le stockage d’énergie stationnaire. Pour les véhicules électriques en particulier, le BNEF a déclaré que les prix des packs étaient de 128 $/kWh sur une base moyenne pondérée en fonction du volume en 2023 jusqu’à présent. Les prix des cellules EV n’étaient que de 89 $/kWh, soit 78 % du prix total du pack.

Le rapport souligne également que les prix des batteries au lithium fer phosphate (LFP) étaient encore plus bas, tombant en dessous de 100 $/kWh au niveau du pack (par opposition au niveau des cellules, comme dans la moyenne globale des batteries lithium-ion). Et le BNEF note que le plein effet des mesures de l’Inflation Reduction Act (IRA) sur les prix des batteries ne s’est pas encore fait sentir.

Usine de batteries Mercedes-Benz en Alabama

C’est une excellente nouvelle, car les analystes avaient largement déclaré en 2022 que la flambée des prix des matières premières suspendrait les gains d’accessibilité des véhicules électriques jusqu’en 2024 au moins. Même avec cette flambée des prix, le ministère de l’Énergie a souligné qu’en 2022, les coûts ont maintenu tombant—légèrement.

Malgré tout cela, la tendance vers des batteries toujours plus grandes mettra à rude épreuve la chaîne d’approvisionnement. Et les prix ont encore du chemin à parcourir pour atteindre 60 $/kWh, où le DOE estime que les véhicules électriques deviennent moins chers que les véhicules à combustion interne.