Rivian a « rappelé » 1 463 véhicules R1T et R1S pour corriger un bug de dégivrage, car une mise à jour récente a peut-être désactivé les commandes du système de dégivrage et de désembuage.

Nous utilisons les guillemets autour du mot « rappel » car ce problème sera résolu avec une mise à jour logicielle en direct et s’inscrit dans la continuité du débat intense autour de la terminologie, car de nombreuses entreprises sont en mesure de résoudre les problèmes de véhicules via des téléchargements de logiciels.

Le problème affecte les modèles de véhicules 2022-2023 et a été affecté par la mise à jour logicielle 2023.42 qui a été poussée le 13 novembre. « Moins de deux heures après la poussée OTA, Rivian l’a identifié comme ayant un impact sur le système d’infodivertissement des véhicules. Après avoir réalisé le problème, Rivian a immédiatement annulé la mise à jour OTA. La population suspecte est le nombre de véhicules pour lesquels la mise à jour a été installée avant que Rivian ne l’annule », documents décrivant le problème de l’État de la NHTSA.

Il n’y a eu aucun cas d’accident, de blessure ou de décès lié à cette condition, écrit également l’agence dans son rapport de rappel de sécurité.

Le problème a déjà été résolu et une nouvelle mise à jour logicielle intitulée version 2023.42.02 a été déployée. Rivian a déclaré qu’il « s’engage à rembourser les propriétaires pour les réparations antérieures à leur charge ».

Ce problème est l’un des nombreux cas où les gens demandent une mise à jour de la terminologie avec le mot « rappel », car une mise à jour logicielle a également résolu de nombreux problèmes avec les véhicules Tesla.

Le PDG Elon Musk a déclaré à plusieurs reprises que la terminologie des rappels avait besoin d’être modernisée. En février, il déclarait :

“Certainement. Le mot « rappel » pour une mise à jour logicielle en direct est anachronique et tout simplement faux !

Il a également qualifié le « rappel » de mises à jour logicielles de « obsolète et inexact ».

Elon Musk critique la définition du rappel alors que Tesla expédie le correctif FSD en direct

Mais la NHTSA dit le contraire. L’agence a dit Teslarat début 2022, ce rappel pourra s’appliquer à toute réparation, y compris une mise à jour logicielle. Malheureusement, la description d’un rappel par l’agence comprend toujours quelque chose qui peut être réparé sans que le véhicule ait jamais à quitter son garage ou sa place de stationnement et qui peut être corrigé par un simple téléchargement et une installation.

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Rivian « rappelle » plus de 1 400 véhicules R1T et R1S pour corriger un bug de dégivrage