Honda et GM ont annoncé leur intention de créer une coentreprise en 2017, et Honda a lancé une nouvelle stratégie en matière d’hydrogène il y a environ un an, y compris une coopération avec General Motors.

Le constructeur automobile américain commercialise déjà des systèmes à pile à combustible sous le label Hydrotec. Autocar Industries développe des FCEV commerciaux lourds et GM envisage d’utiliser les systèmes Hydrotec dans les stations de recharge hors réseau.

Honda travaille également sur des applications pour poids lourds et teste déjà le camion « Giga Fuel Cell » avec Isuzu au Japon, comme indiqué. Le constructeur a également annoncé une version à pile à combustible du SUV compact CR-V en petite série pour 2024.

Fusionnant désormais pleinement leurs capacités, Honda et GM ont décrit le début de leur production commune cette semaine comme « un moment charnière dans la commercialisation des systèmes de piles à combustible à hydrogène ». Ils soulignent l’accord de 2017 et les développements remontant à 2013, lorsque les ingénieurs de Honda et de GM ont commencé à travailler sur des systèmes de pile à combustible de nouvelle génération.

Une collaboration plus poussée visait à doubler la durabilité par rapport à la pile à combustible Honda Clarity 2019 en utilisant des matériaux résistants à la corrosion et en améliorant le fonctionnement à basse température, écrit GM. Les nouvelles piles à combustible coûteront également un tiers de moins que celles du Clarity FCEV d’origine (abandonné en 2021).

Les partenaires ajoutent qu’ils ont réussi à réduire les coûts de développement et de fabrication en tirant parti des économies d’échelle, en faisant progresser la conception des cellules et en simplifiant les équipements auxiliaires de support. Il est également question d’utiliser un approvisionnement commun et de réduire les métaux précieux coûteux, mais on ne sait toujours pas d’où ils proviennent.

“Nous commençons le processus avec les matières premières pour la membrane et l’électrode jusqu’aux systèmes terminés”, a déclaré le président du FCSM, Suheb Haq.

GM et Honda considèrent FCSM comme la première coentreprise de fabrication à grande échelle visant à construire des piles à combustible.

L’installation de 70 000 pieds carrés (6 500 m²) à Brownstown compte jusqu’à présent 80 employés. Ils travaillent sur des lignes hautement automatisées, GM mentionnant spécifiquement l’automatisation de l’assemblage de membranes-électrodes et de piles à combustible.

“Nous avons adopté une mentalité de production de masse avec une attention aux détails et une concentration sur la haute qualité, et nous sommes désormais prêts à répondre aux besoins des clients pour les futures applications de la technologie des piles à combustible et le début de l’ère de l’hydrogène”, a déclaré Tetsuo Suzuki. , vice-président du FCSM.

gm.com, hondanews.com