Honda a enfin franchi une étape en proposant son tout dernier véhicule électrique, le Prologueau marché. Nous avons enfin une ventilation complète de ses prix. Y compris les frais de destination de 1 395 $, le Honda Prologue 2024 débutera à 48 795 $.

Ce prix est unique pour plusieurs raisons. Premièrement, c’est l’un des rares véhicules électriques arrivés sur le marché récemment dont le prix de départ est inférieur à 50 000 $. La seconde est que c’est actuellement l’Ultium le moins cher plateforme EV, au moins jusqu’au Chevy Equinox EV arrive sur le marché. Le prix de départ du Prologue est de 8 800 $ de moins que celui du Prix ​​de départ du Blazer EV (57 595 $, destination comprise.) Ce prix en fait également le modèle Honda le plus cher ici aux États-Unis – du moins une fois que vous entrez dans les versions supérieures.

Honda proposera le Prologue en trois versions : EX, Touring et haut de gamme Elite. Entre celles-ci se trouvent des configurations à moteur unique ou double. Le EX de base commence aux 48 795 $ susmentionnés. Cela vous donne une configuration à moteur unique monté à l’avant avec 212 chevaux et une batterie au lithium de 85 kWh (qui est la même dans toutes les versions) et 296 miles d’autonomie. Vous bénéficiez également d’un écran conducteur de 11 pouces, d’un autre écran d’infodivertissement de 11,3 pouces, d’une suite d’aides à la sécurité du conducteur et, heureusement, des fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto sans fil.

Si vous souhaitez deux moteurs et une transmission intégrale avec votre Prologue EX, cela vous coûtera 51 795 $. Vous obtenez plus de puissance à 288 chevaux et 333 lb-pi de couple, mais vous perdez 15 milles d’autonomie pour un total de 281.

Passer au Prologue Touring est la même situation que l’EX. Vous pouvez avoir le moteur unique Touring pour 53 095 $ avec 296 milles d’autonomie ou le double moteur Touring avec 281 milles d’autonomie pour 56 095 $.

La version supérieure Prologue Elite commence à 59 295 $. Disponible uniquement dans la configuration à double moteur, il établit un équilibre entre les deux autres versions avec une autonomie de 273 miles. Charger le Prologue devrait être facile car Honda affirme qu’il prend en charge la charge rapide CC jusqu’à 150 kW. Honda dit que c’est suffisant pour obtenir une autonomie de 65 miles en 10 minutes.

Et tout comme l’Acura ZDX, Honda propose des forfaits de recharge comprenant à la fois des crédits d’installation et de recharge publique, ainsi qu’une assistance via Le marché de l’électrification domestique de Honda. Si l’un de ces éléments vous intéresse, Honda affirme que les acheteurs peuvent s’attendre à ce que le Prologue commence à arriver chez les concessionnaires en mars.