Le carré de Hyundai, presque semblable à celui d’un Land Rover refonte de son crossover Santa Fe a stupéfié beaucoup de monde. Peu importe ce que vous pensez du design, vous ne pouvez pas nier qu’il s’agit d’un éclat spectaculaire au-dessus du génération sortante. Et maintenant, nous savons enfin ce que cela coûtera puisque Hyundai a baissé ses prix. Y compris 1 395 $ pour la destination, le Santa Fe 2024 commence à 35 345 $.

Hyundai propose le Santa Fe en cinq niveaux de finition qui sont repris du modèle de l’année dernière. Entre ces modèles, vous pouvez choisir entre un moteur I4 turbocompressé de 2,5 litres de série développant 277 chevaux et une transmission à double embrayage à huit rapports ou un moteur hybride turbocompressé de 1,6 litre en option développant 231 chevaux au total, associé à une boîte automatique à six vitesses. Les acheteurs peuvent également choisir entre une traction avant ou une transmission intégrale avec ces moteurs.

Les Santa Fe de base sont la version SE, qui commence aux 35,54 $ ou 37 145 $ susmentionnés avec transmission intégrale. Cela vous offre une suite standard d’aides à la sécurité du conducteur, un éclairage entièrement LED, une banquette de deuxième rangée inclinable, un écran conducteur de 4,3 pouces et un écran central de 12,3 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil et filaires, ainsi qu’un 3 500- livrez la capacité de remorquage avec le contrôle anti-louvoiement de la remorque si vous vous retrouvez à remorquer.

Passer au SEL vous coûtera 37 845 $ et 39 645 $ pour la traction intégrale. Cette version est également la première dans laquelle le moteur hybride de 1,6 litre est disponible au prix de 38 345 $ et de 40 145 $ pour la version hybride à traction intégrale. Le SEL s’appuie sur le SE avec des fonctionnalités telles que l’aide au stationnement avant et arrière, des sièges en similicuir, des barres de toit surélevées, un siège conducteur à huit réglages électriques avec chauffage pour les avants, un écran avant panoramique incurvé et un chargement d’appareils sans fil.

Le Santa Fe XRT de plein air, disponible uniquement avec la transmission intégrale et le moteur turbo de 2,5 litres, commence à 41 995 $. Cela vous offre des fonctionnalités SEL ainsi qu’un style spécifique au XRT comme des garnitures noircies, des jantes en alliage foncé de 18 pouces, une hauteur de caisse plus élevée d’un pouce, une «garniture intérieure robuste», des pneus tout-terrain Continental et une capacité de remorquage de 4 500 livres.

Santa Fe Limited commence à 44 755 $ ; 46 545 $ avec traction intégrale ; 45 245 $ pour l’hybride et 47 045 $ pour l’hybride limité à traction intégrale. Vous bénéficiez de fonctionnalités plus luxueuses avec cette version, comme un volant chauffant, une garniture de pavillon Mélange haut de gamme, un toit panoramique, une aide au stationnement à distance, un éclairage intérieur d’ambiance, des sièges en cuir et des roues de 20 pouces.

Si vous voulez le meilleur du meilleur Santa Fe, vous devez opter pour le Calligraphy qui commence à 47 895 $ pour la traction avant ; 49 695 $ pour la traction intégrale ; 48 395 $ pour l’hybride à traction intégrale et 50 195 $ pour l’hybride à traction intégrale.

La calligraphie est en peluche. En plus d’un style unique comme une calandre exclusive et des roues de 21 pouces, il y a aussi une garniture de pavillon en éco-suède, un éclairage intérieur exclusif, des sièges en cuir Nappa matelassé, un mode relaxation pour le siège du conducteur et une assistance pour éviter les collisions avant et les angles morts. .

Si vous êtes intéressé par le tout nouveau Santa Fe, Hyundai affirme que des modèles à moteur 2,5 arrivent maintenant chez les concessionnaires. Les acheteurs d’hybrides devront attendre le printemps.