Le Hyundai Santa Fe hybride 2024 redessiné a un prix de base de seulement 500 $ de plus que le modèle non hybride équivalent.

Le prix commence à 38 345 $ pour le modèle hybride le moins cher, le SEL à traction avant (tous les prix incluent des frais de destination de 1 395 $). Le Santa Fe SEL à traction avant non hybride commence à 37 845 $. Cependant, le Santa Fe non hybride est également disponible dans une version SE inférieure qui commence à 35 345 $.

Le Santa Fe Hybrid est également disponible en versions Limited et Calligraphy au prix de 45 245 $ et 48 395 $, respectivement. Encore une fois, ces prix ne sont que de 500 $ de plus que les versions non hybrides équivalentes.

Hyundai Santa Fe 2024

La transmission intégrale est une option de 1 800 $ sur tous les modèles hybrides, mais elle était de série sur le Santa Fe hybride 2023. Cela contribue à une augmentation de prix substantielle de 2 600 $ par rapport à l’hybride 2023.

Le Santa Fe Hybrid, comme le reste de la gamme, obtient un nouveau look plus carré optimisé pour l’extérieur. Le Santa Fe 2024, plus long et plus haut, peut désormais accueillir trois rangées de sièges pouvant accueillir jusqu’à sept passagers, ce qui n’était pas disponible sur le modèle de la génération précédente.

Le groupe motopropulseur hybride est construit autour d’une transmission automatique turbo de 1,6 litre à 4 et 6 vitesses, essentiellement issue de la génération précédente du Santa Fe Hybrid, développant 232 chevaux et 271 lb-pi de couple. Les versions sortantes du Santa Fe hybride étaient évaluées par l’EPA à 34 mpg combinés, mais les cotes d’économie de carburant du nouveau modèle n’ont pas encore été publiées.

Hyundai Santa Fe 2024

Le Santa Fe sortant était également disponible en hybride rechargeable, mais on ne sait pas si cette option reviendra pour le nouveau modèle. L’hybride rechargeable affichait 261 ch et 30 miles d’autonomie électrique nominale EPA.

Cela pourrait dépendre de la façon dont Hyundai choisit de positionner son SUV à trois rangées tout électrique Ioniq 7 pour les États-Unis. L’Ioniq 7 pourrait être l’un des nombreux véhicules électriques Hyundai assemblés aux États-Unis à venir – possible dans ce cas à l’usine Kia de Géorgie, où se trouve l’EV9 associé. fait. Le Santa Fe Hybrid sortant était déjà fabriqué aux États-Unis. Hyundai a transféré la production en Alabama en 2022.