LEVC, également connue sous le nom de London Electric Vehicle Company car basée sur le constructeur emblématique de la cabine noire, explique que le LEVC L380 cible les marchés internationaux. Cela laisse présager que le fourgon électrique sera exporté à l’avenir, mais LEVC n’a désigné aucun pays (et le modèle n’a pas non plus de conduite à gauche).

Les prix n’ont pas encore été publiés, mais les informations de presse ont fourni quelques détails techniques supplémentaires : le moteur de 200 kW serait couplé à une batterie NMC de CATL. LEVC ajoute qu’il y aura deux options de batterie de 100 et 116 kWh, qui devraient permettre une autonomie allant jusqu’à 570 kilomètres ou jusqu’à 675 kilomètres selon les normes chinoises.

Le modèle s’appelle officiellement Xspace MPV L380 et mesure environ 5,30 mètres sur un empattement de 3,19 mètres. Le numéro de code 380 indique l’espace du modèle, car le constructeur affirme qu’il offre de l’espace « comme dans un Airbus A380 ».

La fourgonnette utilise la plate-forme SOA « Space Oriented Architecture », présentée par LEVC en mai 2023. Il s’agit d’une modification de « l’architecture d’expérience durable » de Geely pour les véhicules utilitaires. Les modèles des marques appartenant à Geely utilisant la gamme SEA vont du Smart #1 aux grands fourgons Zeekr 009 et Volvo EM90, qui sont essentiellement comparables au LEVC L380. Cependant, les fourgons de Geely et Volvo sont conçus pour le marché des clients privés avec de nombreuses fonctionnalités de luxe, tandis que LEVC se concentre sur les clients des flottes.

En Europe, la société basée au Royaume-Uni est surtout connue pour les taxis noirs TX, qui utilisent un prolongateur d’autonomie qui offre 333 miles de conduite avec une autonomie pure EV d’environ 78 miles. En décembre 2023, LEVC affirme que ses voitures représentaient plus de 50 % de tous les taxis agréés à Londres.

La société a annoncé son intention de passer au tout électrique en janvier 2023 grâce à un investissement important (non divulgué) de Geely. Le groupe chinois a pris le contrôle total de LEVC en 2013 et a depuis investi au moins un demi-milliard de livres avant même le nouveau fourgon BEV.

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