Bonjour! Nous sommes le jeudi 29 février 2024, et c’est Le quart du matinvotre tour d’horizon quotidien des principaux titres automobiles du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.

1ère vitesse : Biden las des voitures chinoises

Les autorités américaines vont enquêter sur risques potentiels en matière de données et de cybersécurité Véhicules électriques chinois et autres voitures connectées à Internet peut poser. Le ministère du Commerce cherche à agir auprès des fabricants chinois faire de réelles avancées sur le marché américain. Depuis Bloomberg:

L’administration examine les risques “avant que les véhicules fabriqués en Chine ne se généralisent aux États-Unis et ne menacent potentiellement notre vie privée et notre sécurité nationale”, a déclaré à la presse la secrétaire au Commerce, Gina Raimondo.

Les constructeurs automobiles chinois ont une présence très limitée aux États-Unis en raison des droits de douane de 27,5 % introduits sous l’ancien président Donald Trump. L’administration Biden envisage augmenter ces tâches encore plus élevés, mais les responsables craignent que les droits de douane à eux seuls ne suffisent pas à empêcher les voitures chinoises d’entrer dans le pays, a rapporté Bloomberg, alors que les entreprises acheminent leurs expéditions via des pays tiers et mettre en place boutique dans des endroits comme le Mexique.

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L’enquête annoncée jeudi s’inscrit dans l’objectif plus large de l’administration de soutenir l’industrie automobile américaine et de surveiller les schémas d’investissement des entreprises chinoises comme Cie MONDE.a déclaré le responsable – mais cela est spécifiquement motivé par les risques pour la sécurité nationale. Ce n’est pas un incident ou une découverte particulière qui a motivé l’enquête, a déclaré le responsable, mais plutôt des préoccupations découlant d’un examen constant des menaces posées par la Chine, le principal rival géopolitique des États-Unis.

“La Chine est déterminée à dominer l’avenir du marché automobile, notamment en recourant à des pratiques déloyales”, a déclaré le président Joe Biden dans un communiqué annonçant l’examen. « Les politiques chinoises pourraient inonder notre marché de véhicules, posant ainsi des risques pour notre sécurité nationale. Je ne vais pas laisser cela se produire sous ma surveillance.

Être juste, Pékin a ses propres restrictions sur les véhicules étrangers circulant dans le pays. Qui comprend une interdiction pour Tesla de certains sites gouvernementaux et militaires en raison de problèmes de sécurité nationale. Peut-être qu’ils ne sont pas si différents de nous après tout.

Écoutez, je comprends que la sécurité nationale est une préoccupation, mais cela donne en grande partie l’impression que le gouvernement américain empêche les bonnes voitures de notre marché dans le seul but de protéger les constructeurs automobiles basés aux États-Unis. Comme l’une des rares personnes à avoir conduit une voiture chinoise moderne aux États-Unis, Je dois dire : ces choses peuvent être vraiment, vraiment bonnes.

2e vitesse : Polestar dispose de 950 millions de dollars pour jouer

Moins d’un mois après Volvo a dilué sa participation dans Polestarle Fabricant de véhicules électriques contrôlé par Geely a récolté beaucoup d’argent. L’Etoile polaire a déclaré avoir obtenu un prêt de 950 millions de dollars sur trois ans auprès d’un consortium d’une douzaine de banques.

L’Etoile polaire dit que l’injection de liquidités financera ses ambitions certes, le déploiement du produit et couvrir la majorité de ses besoins de financement. Le constructeur automobile naissant prévoit une marge bénéficiaire brute à deux chiffres d’ici fin 2024. Automobile Nouveaus :

“Cela marque une nouvelle phase dans les activités de Polestar”, a déclaré le PDG Thomas Ingenlath dans un communiqué. « Les efforts de ces dernières années portent leurs fruits : nous avons amélioré notre base de coûts, obtenu des financements et intensifié notre offensive produits. »

Mais la situation a été difficile pour les marques exclusivement dédiées aux véhicules électriques, car la demande de véhicules alimentés par batterie ralentit. Pendant ce temps, le géant du segment Tesla a déclenché une guerre des prix pour conquérir des parts de marché.

Les ventes de Polestar ont chuté au cours des trois derniers trimestres, avec notamment une baisse de 39 % au quatrième trimestre.

L’analyste du secteur Karl Brauer a déclaré que le nouvel investissement “est crucial pour donner à Polestar la piste” dont elle a besoin.

Mais la stabilité financière à long terme « pourrait s’avérer difficile étant donné l’évolution des ventes de véhicules électriques et la concurrence toujours croissante dans ce qui reste un segment de niche aux États-Unis », a déclaré Brauer, analyste exécutif chez iSeeCars.com.

Volvo, qui détient 48 pour cent de Polestar, a annoncé qu’il réduirait sa participation à seulement 18 pour cent. Geelyqui détient une participation majoritaire dans les deux constructeurs automobiles, continuera à soutenir Polestar.

J’adore la Polestar 2. C’est peut-être mon véhicule électrique normal préféré en vente en ce moment, donc je suis convaincu que ses prochains modèles, les 3, 4 et 5, seront des véhicules solides. Polestar a juste besoin d’argent pour en faire une réalité.

3e vitesse : les propriétaires de véhicules électriques Ford bénéficient d’un adaptateur de compresseur gratuit

Gué a ouvert le processus d’inscription pour que ses propriétaires de véhicules électriques puissent réserver un véhicule gratuit Adaptateur de prise Tesla Supercharger cela permettra aux gens de rechargez-vous grâce aux plus de 15 000 Tesla Supercharges aux États-Unis et au Canada. Depuis Actualités automobiles:

Les propriétaires de multisegments Mustang Mach-E 2021-24 et de camionnettes F-150 Lightning peuvent suivre un court processus en ligne pour recevoir un adaptateur gratuit par véhicule jusqu’au 30 juin. Les nouveaux clients qui achètent un Ford EV pendant cette fenêtre devront également réserver un adaptateur gratuit. adaptateur, a déclaré un porte-parole.

Une fois la fenêtre de réservation fermée, ou si les clients en veulent plusieurs, les adaptateurs coûteront 230 $ chacun.

En mai 2023, Ford et Tesla annoncent leur partenariat. Littéralement tous les autres le constructeur automobile historique a emboîté le pas peu de temps après. Désormais, les propriétaires de véhicules électriques Ford auront accès à environ 126 000 chargeurs au total aux États-Unis et au Canada. Pas trop mal.

Le nombre de Superchargeurs disponibles pour les clients Ford a augmenté d’environ 3 000 depuis que Ford a fait cette annonce, et la société s’attend à ce que ce nombre continue d’augmenter. Sans Tesla, le propre réseau de Ford compte environ 111 000 chargeurs tiers, dont environ 13 000 chargeurs rapides (Ken Williams, directeur de l’expérience client des services de recharge et d’énergie pour l’unité commerciale EV de Ford).

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Les clients peuvent payer pour utiliser les chargeurs Tesla via l’application FordPass.

Tesla a conçu et fabriqué les adaptateurs. Williams n’a pas voulu dire combien d’adaptateurs Ford sera capable de produire, mais la société s’attend à ce que la demande dépasse l’offre dans un premier temps.

Le PDG de Ford, Jim Farley, a annoncé en janvier que les adaptateurs seraient gratuits comme « notre façon de dire merci » aux clients.

À partir de 2025, Ford commencera à construire ses véhicules électriques avec TPort standard de charge nord-américain d’eslace qui éliminera le besoin d’un adaptateur.

4ème vitesse : BYD se tourne vers le Mexique

BYD, le géant chinois de la construction de véhicules électriques est à la recherche d’un emplacement au Mexique pour implanter une usine nord-américaine visant à accroître la part du constructeur automobile sur le marché local, selon Stella Li, PDG de BYD Americas. A terme, cette usine pourra produire environ 150 000 véhicules par an. Depuis Reuters:

BYD a dépassé l’ancien leader du marché Tesla en matière de ventes de véhicules électriques à l’échelle mondiale au quatrième trimestre 2023, et les responsables de l’industrie automobile affirment que sa pénétration au Mexique laisse présager une menace concurrentielle que le constructeur automobile basé à Shenzhen et d’autres chinois pourraient représenter pour les entreprises déjà présentes sur le marché américain.

Un groupe américain de défense du secteur manufacturier, l’Alliance for American Manufacturing, a averti ce mois-ci que les voitures et pièces détachées chinoises à bas prix pourraient menacer la viabilité des constructeurs automobiles aux États-Unis Le groupe a appelé Washington à bloquer l’importation d’automobiles et de pièces détachées chinoises à bas prix en provenance du Mexique afin d’éviter un « événement de niveau d’extinction » pour le secteur automobile américain.

Li a déclaré que les ambitions de BYD au Mexique étaient uniquement axées sur les ventes locales, ajoutant que la société recherchait des sites d’usines dans les zones centrales et méridionales plutôt que dans le nord du Mexique, près de la frontière américaine, où, selon elle, les coûts de transport pour atteindre les consommateurs seraient élevés.

« Notre plan est de construire l’installation pour le marché mexicain, pas pour le marché d’exportation », a-t-elle déclaré.

Lorsqu’on lui a demandé si les responsables mexicains avaient mentionné les inquiétudes américaines concernant les constructeurs automobiles chinois, Li a répondu qu’ils avaient été réceptifs aux projets de BYD.

Plus tôt cette semaine, BYD a annoncé qu’il commencerait à vendre ses Dauphin Mini EV au Mexique pour 358 800 pesos, ce qui équivaut à 20 990 dollars. C’est moins de la moitié du prix de la Tesla la moins chère.

Inverse : c’est des conneries

Vous me dites que le film « Leap Year » n’est pas sorti le jour bissextile ? Qu’est-ce qu’on fout ici ? Je pensais que j’allais débarquer ici avec un petit « tu te souviens de ce film et de la Renault 4 qui y joue ? post, mais non. Maintenant, je dois juste être en colère qu’un film sorti il ​​y a 14 ans n’ait pas été présenté le jour auquel je m’attendais. C’est de la merde, mec. C’est de la merde absolue.

Neutre : aussi grand que le Texas

À la radio : Cinq pour se battre – « 100 ans »