La Tesla Gigafactory Mexico est toujours en activité, a assuré le gouvernement du Nuevo León. Le gouvernement local s’est engagé à financer la construction du Giga Mexico de Tesla après que les dirigeants de Tesla ont montré certaines incertitudes quant à ses projets dans le pays.
Le jeudi 19 octobre, le Nuevo León du Mexique a annoncé qu’il dépenserait plus de 130 millions de dollars en infrastructures pour soutenir la construction du Giga Mexico de Tesla, a rapporté Reuters. Le maire Jesus Nava de Santa Catrina a déclaré que les autorités locales améliorent les infrastructures de la région en vue de préparer le Giga Mexico de Tesla.
“Au niveau de l’État et de la municipalité, nous avançons dans les études pour les infrastructures demandées par Tesla, qui s’élèveront à plus de 2,5 milliards de pesos (136,46 millions de dollars) fournis par l’État”, a déclaré le maire Nava. «Nous espérons avoir le début de la construction de Tesla au premier semestre 2024.»
Shell ouvre une énorme station de recharge pour véhicules électriques dans un aéroport chinois
Publié par Marilyn Burkley& déposé sous Flottes et Infrastructure, Newswire, The Infrastructure.
Shell a ouvert une station de recharge pour véhicules électriques à Shenzhen, en Chine, qui, selon elle, est la plus grande de l’entreprise au monde. La station EV Shell Recharge de l’aéroport de Shenzhen propose 258 points de recharge rapide publics. Il est situé à environ 2,5 kilomètres du terminal de l’aéroport de Shenzhen.
L’installation est exploitée conjointement par Shenzhen Shell et BYD. Lors de ses essais, il a desservi plus de 3 300 véhicules électriques par jour. Les installations comprennent un dépanneur Shell Select, un Shell Café, des distributeurs automatiques et un salon des chauffeurs. Les panneaux solaires installés sur les toits ont la capacité de générer environ 300 000 kilowattheures d’énergie par an.
« Nous savons que les conducteurs de véhicules électriques recherchent une expérience de recharge rapide, pratique et confortable », a déclaré István Kapitány, vice-président exécutif mondial pour la mobilité de Shell, « et cela se reflète dans les taux d’utilisation de nos sites en Chine, qui sont deux à trois fois la moyenne de l’industrie locale. La Chine est l’un des marchés de croissance les plus importants pour Shell Mobility.
L’entreprise allemande de technologie automobile et industrielle ZF a exposé la dernière version de sa technologie d’électrification des remorques en septembre au salon des véhicules utilitaires NUFAM à Karlsruhe, en Allemagne.
La technologie intègre l’essieu électrique AxTrax 2 de ZF avec un boîtier de système de batterie modulaire pour la récupération de freinage et l’assistance à la traction. ZF affirme pouvoir convertir un camion diesel lourd en un véhicule hybride générant jusqu’à 16 % de carburant et de CO2 économies, ou jusqu’à 40 % avec la variante plug-in en option. L’entreprise affirme que la remorque peut également étendre la gamme de camions lourds entièrement électrifiés.
La division Commercial Vehicle Solutions de ZF a annoncé qu’elle collaborerait avec le fabricant allemand d’essieux et de trains de roulement BPW pour proposer un système de trains de roulement entièrement intégré aux constructeurs de remorques, y compris l’essieu électrique AxTrax 2 de ZF. Les constructeurs allemands de remorques Kässbohrer et Krone prévoient d’implémenter le système ZF sur leurs plates-formes.
« Le fait que les leaders de l’industrie adoptent notre système démontre que nous avons adopté la bonne approche conceptuelle en développant un système léger et modulaire qui peut être adapté aux diverses exigences et aux diverses applications des fabricants et des exploitants de flottes », a déclaré le Dr Bernd de ZF. Meurer.
Alors que la demande de solutions énergétiques efficaces et durables augmente de façon exponentielle, les fabricants se tournent vers l’automatisation pour rationaliser leurs processus et accélérer la mise sur le marché.
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