Un peu comme MTV Pimp mon trajet ou Découverte Vite et fortL’émission de construction automobile de Netflix Maîtres automobiles : de la rouille à la richesse a été fortement entachée de controverse, et l’un de ses véhicules les plus célèbres n’a fait qu’ajouter à cette perception. Nous parlons du concept-car unique de l’atelier de restauration automobile qui a été construit pour être le ticket de repas de Gotham Garage et qui est plutôt devenu une épine dans le pied de toute l’équipe. Du moins, c’est à ça que ça ressemblait dans la série.
Le concept-car ne représente que la moitié du projet, avec une superbike reconstruite pour correspondre à l’extrémisme de la voiture, nous devons donc également explorer la vie de ce véhicule. Le duo concept-car et moto avait le look que Mark Towle, propriétaire de Gotham Garage, avait lui-même imaginé au cours de deux décennies, mais malheureusement, l’histoire du concept-car et de la moto Gotham Garage n’est pas tant celle d’un rêve qui se réalise mais plutôt celle d’un rêve. affirmations douteuses.
Alors que lui est-il arrivé ? Gotham Garage a-t-il finalement vendu la voiture, comme prévu, ou a-t-elle été détruite ?
MISE À JOUR : 2024/04/27 19h30 HNE
Notre site partenaire HotCars a reçu des informations sur les dernières localisations du Concept Car. Nous avons mis à jour cet article pour inclure leur couverture exclusive.
Qu’est-ce que le concept-car Gotham Garage ?
Le concept-car Gotham Garage est le fruit de l’idée originale du propriétaire de Gotham Garage, Mark Towle, qui peaufinait ses idées pour une construction de style supercar totalement unique depuis 20 ans. Pendant les heures de travail, il contribue à transformer de vieilles voitures en créations uniques. En conséquence, sa propre idée ne ressemble absolument à rien d’autre sur la route, et elle a été exclusivement associée à une superbike Suzuki Hayabusa personnalisée qui fait tourner autant de têtes.
La base du véhicule à quatre roues est une Chevrolet Corvette C4 de 1993, qui produisait 405 chevaux et 385 lb-pi de couple à l’état neuf. Selon l’émission, GG n’a payé que 18 000 $ pour la voiture du donateur, et elle était en plutôt bon état.
Comme mentionné, le style a été écrit par Mark, mais la carrosserie elle-même a été construite par Starr Creations, spécialisée dans les carrosseries en fibre de verre. L’entreprise fournit des carrosseries sauvages pour des camions monstres compétitifs, il n’est donc pas étranger à donner vie au style inhabituel des imaginations les plus vives.
Ouvrez les portes dièdres de style Koenigsegg et vous découvrirez que l’intérieur personnalisé « cousu à la main » est composé de cuir marron, avec de nouvelles jauges dispersées le long de la console centrale du tableau de bord. Les sièges sont des unités Braum qui ont été retapissés, mais on voit à peine la cabine pendant tout le spectacle (ce n’est probablement pas une mauvaise chose). Les roues sont également uniques avec des inserts en laiton personnalisés, que la fusée d’entrejambe reproduit à sa manière sur deux roues.
La moto est dotée d’un bras oscillant plus long et plus large pour accueillir un pneu arrière de 300 millimètres, tandis que la carrosserie est en acier. Quiconque a déjà expérimenté une Hayabusa – n’importe quelle Hayabusa – sait que son accélération est franchement effrayante, donc dans ce cas, ajouter du poids aurait pu être une bonne chose.
Cette belle Suzuki Hayabusa intacte a apparemment été acquise lors d’un échange direct contre une Toyota Prius modifiée, et c’est l’une des voitures les plus méchantes que nous ayons jamais vues. Les éléments classiques de la Corvette (calandre) et de Ford (feux arrière) sont horribles ici, et le revêtement en vinyle de style avion de chasse n’est pas meilleur. On pourrait continuer, mais on a l’impression que cet hybride ne pourrait rendre service aux collectivités qu’en se dirigeant droit vers le broyeur.
Une tentative d’enchères en ligne
Une fois le concept-car Gotham Garage terminé, une vente aux enchères en ligne a été organisée avec six enchérisseurs potentiels apparaissant par appel vidéo pour faire des offres sur la voiture. À l’époque, la pandémie de COVID rendait la vie imprévisible, alors l’équipe a pensé que le seul moyen viable de réaliser une vente était d’approcher plusieurs collectionneurs aisés dans le but de les amener à se faire concurrence pour le privilège de posséder l’objet. voiture. Est-ce que ça se vendrait ?
Les enchères entre les six acheteurs potentiels ont commencé à 100 000 $ et ont finalement atteint 190 000 $, mais Mark Towle n’a pas accepté. L’homme qui a fait l’offre finale a décidé de rester en ligne après la clôture des enchères pour voir s’il pouvait acquérir le duo concept-car et moto sans que les autres enchérisseurs ne s’impliquent. Il a augmenté son enchère à 205 000 $, puis à 215 000 $ et enfin à 225 000 $.
Cela ressemble à un retour sur investissement assez sain, non ? Apparemment non, et la saison 3 de la série se termine avec la voiture invendue ; Mark voulait au moins 250 000 $, ce que le reste du groupe considérait comme un peu ambitieux.
Une vente privée
La quatrième saison de la série offre aux téléspectateurs passionnés une clôture dans l’épisode 3, où Nick Smith vient à Gotham Garage au nom d’une soirée mystère. Nick est propriétaire de classicavenue.com, un site qui aide les acheteurs à trouver des véhicules inhabituels, et il a affirmé avoir un acheteur privé qui avait vu la voiture au salon et en était intrigué.
Nick propose à Mark plus de 200 000 $ pour la voiture, mais il ne bougerait pas car il savait que d’autres avaient déjà offert quelques mille dollars de plus. En marchandant sur le prix, on apprend que Mark et son équipe n’espèrent plus obtenir au moins 250 000 $ et ont plutôt décidé de laisser le combo se vendre jusqu’à 315 000 $, une somme absolument ridicule.
Finalement, un accord est conclu à 285 000 $ et la recherche d’un acheteur touche à sa fin. De grosses sommes d’argent, mais ont-elles été bien dépensées ?
Le mercredi 24 avril 2024, une source a soumis des photos espion du Concept Car à notre site sœur, HotCars. Le Concept Car arborait une peinture complètement différente de la précédente, troquant son orange contre du blanc et du vert.
Le concept-car combiné Gotham Garage vaut-il vraiment 285 000 $ ?
En un mot, non. En fait, rayez ça. Sûrement pas. Comme les autres émissions sur le thème de l’automobile mentionnées au début, de nombreux scénarios de ces « émissions de téléréalité » sont mis en scène, notamment les prix d’achat et de vente, les interactions des acheteurs et même le processus de restauration de la voiture. C’est une recette familière destinée à augmenter le drame, mais pour les vrais réducteurs, aucun de ces chiffres ne s’additionne. Nous pouvons voir la vérité directement sur nos écrans.
Tout d’abord, l’ajustement et la finition des deux véhicules sont choquants, même pour un étudiant de première année qui n’a jamais touché une canette de Bondo. Les coutures ne s’alignent pas, le cuir lui-même s’affaisse bien qu’il soit neuf, les panneaux de carrosserie présentent des espaces suffisamment grands pour y perdre des familles entières, la finition de la peinture est criblée de peau d’orange et l’ensemble de la transmission est décevant. Après 30 ans, la Corvette C4 n’est pas exactement une tueuse de supercars, et ces apparences le démentent. Même le vélo, qui aurait dû être facile à réaliser, est mal fini, et les soi-disant éléments en fibre de carbone ne sont clairement qu’une enveloppe de chintzy. Et mal appliqué en plus. Le prix de vente du concept-car Gotham Garage est presque certainement un mensonge.
Notre avis
Nick, le supposé expert du site de vente de voitures classiques, est filmé en train de montrer son appréciation pour la panoplie d’éléments de style trouvés sur le concept-car, affirmant qu’il s’agit d’une supercar bien faite et fabriquée à la main. Conneries. Il souligne des similitudes avec des machines épiques comme la McLaren F1, la Spyker C8 et d’autres véritables supercars, mais nous ne l’achetons pas.
Un véritable passionné de voitures – sans parler d’un expert en voitures classiques – jetterait un regard lointain sur la voiture et se précipiterait dans la direction opposée. Aucun intermédiaire qui se respecte ne jetterait un premier coup d’œil en personne à cette monstruosité et n’offrirait 285 000 $ au nom d’un client de confiance. Les gens qui disposent de ce genre d’argent aiment les voitures uniques, mais ils n’aiment pas la mauvaise qualité de construction, et les deux éléments de ce projet sont la personnification d’une ponction d’argent – en supposant même que la vente ait jamais eu lieu.
Les membres de l’équipe du garage affirment qu’ils avaient besoin d’au moins 250 000 $ pour que le duo voiture-vélo réussisse, ce qui suggère que beaucoup d’argent avait été investi dans le projet. Mais avec la ‘Vette ne coûtant que 18 000 $ et la moto achetée pour un prix similaire ou inférieur, sans parler de la qualité du travail qui est de mauvaise qualité et du fait qu’il s’agit d’un spectacle dramatisé, nous pensons que cela aurait été étonnant. si le coût total pour l’équipe de Gotham Garage dépassait 100 000 $.
La suggestion de Mark selon laquelle vendre la voiture à un prix trop bas diluerait l’image du garage est plus logique, mais les vrais collectionneurs sont un groupe très soudé et ils parlent. Si quelqu’un payait réellement 285 000 $ pour le combo, il en parlerait sûrement à ses pairs ou le lui montrerait en personne. Cela aurait de toute façon mis fin à la réputation du garage auprès des collectionneurs haut de gamme.
Le procès du garage Gotham
Aussi controversée que puisse être l’histoire du concept, elle n’est rien en comparaison de la situation à laquelle l’équipage a été confronté après avoir construit une réplique de Batmobile. Selon The Hollywood Reporter, c’était une bataille que Mark et son équipe ne gagneraient pas.
Warner Bros. a poursuivi Mark en justice pour violation de marques déposées et non-respect de la protection des droits d’auteur dont le studio estimait que la Batmobile devrait bénéficier. Selon les plaignants, la Batmobile n’est pas seulement un véhicule, c’est un personnage, et c’est ce qui a accroché Mark. Cela a déclenché une furieuse dispute sur le moment où la conception d’une voiture peut ou ne peut pas être protégée par le droit d’auteur, mais en résumé, ceux qui détenaient les droits sur Mach 5 de Speed Racer étaient cool avec Mark construisant des répliques, et ceux derrière la Batmobile. n’étaient pas.
Heureusement pour l’équipe, Warner Bros. n’a intenté une action en justice que pour 20 000 $, ce qui est une somme relativement faible si l’on pense à tout ce que le garage a dû gagner grâce au concept. Les deux répliques de Batmobile auraient été vendues 90 000 $ chacune.
Qu’est-il arrivé au garage Gotham ?
Gotham Garage est-il toujours ouvert ? Oui, et Mark vient d’annoncer que la saison 5 de De la rouille à la richesse est sur le chemin. Cela signifie que vous pouvez vous attendre à voir beaucoup plus de véhicules farfelus et merveilleux trouver une nouvelle vie, et si vous aimez ce genre de choses, ce spectacle ne vous décevra pas ; nous sommes sûrs que l’équipe continuera à repousser les limites du style. Mais si vous êtes intéressé par des automobiles classiques dans les meilleures conditions possibles sur le marché, vous feriez mieux de parcourir Bring a Trailer.
Historiquement, le réseau de New York a été confronté à des tensions importantes, ce qui a conduit à la décision stratégique d’intégrer le stockage de l’énergie solaire pour prendre en charge les chargeurs de véhicules électriques (VE) installés chez le concessionnaire. Pour atténuer les coûts, le système déployé fournira activement de la capacité pendant l’opération de recharge rapide des véhicules électriques afin d’éviter les frais de demande des services publics et de participer aux programmes de réponse à la demande. En s’inscrivant à des programmes tels que le Commercial System Relief Program (CSRP) de Con Edison et le Distribution Load Relief Program (DLRP) de la NYSERDA, le concessionnaire vise à soutenir le réseau en optimisant la consommation d’électricité pendant les périodes de pointe et en réduisant les coûts de l’électricité sur les marchés de gros, conduisant finalement à une réduction tarifs de détail. Acumen EMS permet de participer à ces programmes de réponse à la demande de services de réseau via des commandes planifiées sur la plateforme ETB Monitor.
