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Tesla Mag lance le groupe WhatsApp « Révolution électrique »

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Êtes-vous fasciné par les technologies durables, des véhicules électriques au solaire en passant par l’intelligence artificielle ? Tesla Mag vous invite à rejoindre notre nouveau groupe WhatsApp, « Electric Revolution ». Ce groupe a pour objectif d’être une plaque tournante pour tous ceux qui souhaitent rester à la pointe de la révolution technologique et durable. Découvrez pourquoi et comment vous pouvez faire partie de cette communauté passionnante.


Pourquoi une « révolution électrique » ?

Objectifs

  • Diversité des sujets : Discutez de tout, de la mobilité électrique aux énergies renouvelables, en passant par les réseaux intelligents et l’IA.
  • Réseau multidisciplinaire : Connectez-vous avec des experts et des passionnés de divers domaines.
  • Veille technologique : Restez informé des dernières innovations et opportunités commerciales.

Avantages

  • Communication instantanée : Échangez des idées et des informations en temps réel.
  • Sécurité et confidentialité : Profitez d’une plateforme où la sécurité des données est une priorité.

Étape 1 : Validez votre intérêt

Si vous êtes passionné par les technologies durables et la révolution en cours, ce groupe est fait pour vous.

Étape 2 : Cliquez sur le lien d’invitation

Nous partagerons un lien d’invitation sur nos plateformes en ligne. Suivez ce lien pour rejoindre le groupe.

Étape 3 : Présentez-vous

Une fois membre, présentez-vous et mentionnez vos domaines d’intérêt ou d’expertise.

Étape 4 : adhérer aux règles

Des règles de conduite seront établies pour assurer un environnement respectueux et informatif.


Maximisez votre expérience dans le groupe

Participer aux discussions

Ne soyez pas un simple spectateur. Votre contribution peut enrichir la communauté.

Explorer les opportunités

Des annonces d’opportunités commerciales, d’investissement et de collaboration seront publiées régulièrement.

Événements et webinaires

Obtenez un accès exclusif à des événements en ligne et hors ligne axés sur les technologies durables.


Conclusion

Le groupe WhatsApp « Electric Revolution » de Tesla Mag est plus qu’un simple groupe de discussion ; c’est un écosystème pour les innovateurs, les entrepreneurs et les passionnés de technologies durables. Ne manquez pas cette occasion de vous connecter avec des personnes partageant les mêmes idées et de rester au courant des avancées qui façonnent notre avenir.


Note de l’auteur : Nous sommes ravis de vous accueillir dans cette communauté en pleine croissance. Vos questions et suggestions sont toujours les bienvenues.


N’attendez plus, partagez cet article et rejoignez-nous dans le groupe « Electric Revolution » pour être au cœur de l’innovation durable !

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Rencontrez le Cyber ​​Owl – Accessoires Tesla de rechange EVANNEX

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Lors d’une récente observation du Tesla Cybertruck, quelque chose d’unique a attiré l’attention des spectateurs : un graphique spécial en mode Sentinelle qui ajoute du caractère à la camionnette électrique.

Le mode Sentry, introduit pour la première fois en février 2019 en réponse à des problèmes de sécurité, utilise les caméras du véhicule pour surveiller son environnement et avertir les propriétaires si une activité suspecte est détectée. Il enregistre également des images en cas d’effraction, ce qui peut être utile aux autorités.

Au fil des années, le mode Sentry s’est avéré être un outil utile pour les propriétaires de Tesla, les aidant à résoudre divers incidents, du vandalisme aux délits de fuite. Lorsque Tesla a initialement introduit le mode Sentry, celui-ci a eu une tournure amusante. Son activation affichait un graphique ressemblant à HAL 9000 de “2001 : L’Odyssée de l’espace”. Plus tard, cette image a été remplacée par une image rappelant les lumières centrales des tourelles du jeu “Portal”.

Cependant, lors d’une récente observation du Cybertruck partagée sur les réseaux sociaux, un graphique unique en mode Sentinelle a été révélé. Au lieu du design standard de style Portal, le pick-up entièrement électrique présente le personnage « Cyber ​​Owl » propre à Tesla. Ce hibou a des traits nets et anguleux, quelque peu inspirés du Cybertruck lui-même. Lorsque le mode Sentinelle est actif, les yeux du Cyber ​​Owl semblent briller en rouge, comme le montre l’image partagée.

Cette attention aux détails et l’inclusion de fonctionnalités distinctives dans le Cybertruck, comme une interface utilisateur personnalisée, montrent que Tesla s’engage à faire en sorte que son véhicule le plus ambitieux se démarque véritablement. Alors que Tesla continue d’affiner les caractéristiques et l’apparence uniques du Cybertruck, il est clair que l’entreprise vise à faire de ce pick-up électrique un incontournable de sa gamme.

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Source : Teslarati

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Tesla-Mag : un partenaire de choix pour les installateurs de bornes de recharge

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Aujourd’hui, le développement de la mobilité électrique est une réalité incontestable. Le marché des véhicules électriques est en croissance et, par conséquent, il existe un besoin croissant d’infrastructures de recharge. Dans ce contexte, le rôle des installateurs de bornes de recharge devient crucial. C’est pourquoi Tesla-Mag se présente comme un partenaire de choix pour ces professionnels.

Vous disposez d’un réseau, devenez partenaire et gagnez de l’argent ou de nombreux avantages

Le modèle de rémunération incitative de Tesla-Mag est conçu pour encourager et récompenser les partenaires pour leur engagement dans la révolution de la mobilité électrique. Non seulement cela offre des opportunités financières, mais cela offre également des avantages essentiels pour aider les partenaires à réussir dans ce domaine en pleine croissance.

Tesla-Mag : assistance à l’échelle nationale

Tesla-Mag est bien plus qu’un simple magazine dédié à la marque emblématique de voitures électriques. C’est une plateforme qui propose un écosystème complet autour de l’électromobilité. En tant que partenaire, Tesla-Mag offre aux installateurs de bornes de recharge une vitrine de leur activité, leur permettant de toucher un public plus large.

L’avantage d’un tel partenariat ne se limite pas à la visibilité. Tesla-Mag propose également un accompagnement sur mesure pour aider les installateurs à se développer. Cela peut aller de la formation commerciale sur les bornes de recharge à la mise en relation avec des fournisseurs ou des clients potentiels.

Tesla-Mag : Votre partenaire stratégique pour le succès de votre entreprise

Dans un paysage électrique en constante évolution, les installateurs de bornes de recharge ont besoin de soutien et de conseils pour se démarquer. C’est là qu’intervient Tesla-Mag, fournissant aux installateurs des outils et des services sur mesure pour les aider à réussir.

Un levier de croissance pour les installateurs de bornes de recharge

Un partenariat avec Tesla-Mag peut offrir un avantage concurrentiel majeur aux installateurs de bornes de recharge. La reconnaissance et l’expertise de Tesla-Mag dans le domaine des véhicules électriques peuvent améliorer la crédibilité et l’image de votre entreprise aux yeux de vos clients potentiels.

Il est toutefois essentiel de noter qu’un partenariat avec Tesla-Mag, s’il offre de nombreux avantages, ne garantit pas forcément le succès. Comme pour tout engagement commercial, il est crucial de bien comprendre les implications, les attentes et les conditions de ce partenariat. Les services proposés par Tesla-Mag doivent également répondre aux besoins spécifiques de votre entreprise.

Un accompagnement personnalisé pour votre entreprise

Chez Tesla-Mag, nous ne proposons pas seulement des services standards. Nous vous proposons un accompagnement sur mesure pour vous aider à développer votre activité. Que vous ayez besoin de conseils sur l’installation de bornes de recharge, sur les meilleures pratiques de l’industrie ou sur la gestion de votre entreprise, nos experts sont là pour vous aider.

Solutions de communication stratégiques

En tant que partenaire Tesla-Mag, vous bénéficiez également de solutions de communication pertinentes pour promouvoir votre entreprise. Cela peut inclure des publicités ciblées, des fonctionnalités, des interviews, des articles sponsorisés, etc. Ces outils vous aideront non seulement à vous démarquer sur un marché de plus en plus concurrentiel, mais également à atteindre plus efficacement votre public cible.

Bref, Tesla-Mag offre aux installateurs de bornes de recharge une plateforme pour développer leur activité, accroître leur visibilité et se démarquer sur le marché de l’électromobilité. Si vous êtes un installateur de bornes de recharge à la recherche d’un partenaire stratégique pour accompagner votre croissance, Tesla-Mag pourrait bien être le choix idéal pour vous.

Vous souhaitez rejoindre les partenaires Tesla Mag ?

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Toyota adopte le NACS de Tesla

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Tesla a obtenu deux nouveaux participants à la norme de recharge nord-américaine (NACS) chez Toyota et Lexus, ont annoncé les sociétés jeudi.

Plusieurs grands constructeurs automobiles ont déjà adopté le connecteur NACS de Tesla, notamment Ford, General Motors, Honda, BMW et Rivian, entre autres.

Cependant, Toyota et Lexus ont maintenant choisi de faire la même chose, en accédant au réseau Supercharger de Tesla en Amérique du Nord, dans le but de rendre la recharge plus accessible aux conducteurs de ses véhicules électriques.

Toyota a déclaré qu’elle intégrerait des prises d’entrée NACS dans « certains BEV Toyota et Lexus à partir de 2025, y compris le tout nouveau SUV Toyota électrique à batterie à trois rangées qui sera assemblé chez Toyota Motor Manufacturing Kentucky ».

Le partenariat débutera en 2025, un an après que Ford et GM l’auront adopté. Ces constructeurs automobiles auront accès au réseau Tesla Supercharger au printemps 2024.

Les clients possédant ou louant des véhicules électriques Toyota et Lexus équipés de la prise du système de charge combinée (CCS) se verront proposer un adaptateur pour permettre l’accès au NACS en 2025.

« Dédié à offrir une expérience de recharge fluide, que ce soit à la maison ou en public, Toyota vise à offrir de la commodité, quel que soit l’endroit où les clients choisissent de recharger leur véhicule », a déclaré Toyota. « Grâce aux applications Toyota et Lexus, les clients ont accès à un vaste réseau de recharge, comprenant plus de 84 000 ports de recharge en Amérique du Nord, y compris des chargeurs rapides de niveau 2 et CC. Avec NACS, les clients auront accès à davantage d’options de recharge, en particulier aux chargeurs rapides CC, ce qui leur permettra de voyager en toute confiance vers encore plus de destinations.

Avant aujourd’hui, BMW, Mini et Rolls-Royce étaient les entreprises les plus récentes à adopter l’adaptateur NACS de Tesla.

J’aimerais avoir de vos nouvelles ! Si vous avez des commentaires, des préoccupations ou des questions, veuillez m’envoyer un e-mail à joey@teslarati.com. Vous pouvez également me joindre sur Twitter @KlenderJoeyou si vous avez des conseils sur l’actualité, vous pouvez nous envoyer un e-mail à tips@teslarati.com.

Toyota adopte le NACS de Tesla








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Popeye Village Malta : Une expérience inoubliable pour toute la famille

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Situé à Anchor Bay à Malte, le « Popeye Village », décor du film musical « Popeye » de 1980, est devenu l’une des principales attractions touristiques de l’île. Elle est célèbre pour ses 20 structures en bois authentiques et son emplacement pittoresque en bord de mer. Découvrez tout ce qui rend Popeye Village Malte spécial et pourquoi c’est une destination incontournable pour une famille de quatre personnes.

Pourquoi choisir Popeye Village Malte ?

  1. Un lieu historique: Le village a été construit en 7 mois en 1979, avec des matériaux importés de Hollande et du Canada.
  2. Des activités pour toute la famille: Jeux pour toute la famille, visites de musées, cours de Zumba et spectacles.
  3. Restauration de qualité: De nombreuses options de restauration, dont le Bar et le Restaurant avec une aire de jeux à proximité.

Un aperçu du village

Structures et sites clés

  • Boutiques de souvenirs: Pour emporter un souvenir de Sweethaven Village.
  • Musée Robin-Williams: Ouverture prévue en décembre 2023.
  • Vignoble: Profitez de cocktails et d’une magnifique vue sur la mer, ouvert uniquement en été.
  • Cinéma: Un documentaire sur la construction de Sweethaven.
  • Bateau: Une balade de 20 minutes autour d’Anchor Bay, actuellement non opérationnelle en raison des restrictions COVID.
  • Zone de baignade: Lido Anchor Bay, parfait pour se rafraîchir pendant les chauds mois d’été.

Activités et spectacles

  • Cours de Zumba: Pour les amateurs de danse.
  • Lunettes: Des spectacles d’accueil et de tournage sont proposés sur la place principale.
  • Piscine à Splash: Idéal pour se détendre avec les enfants durant l’été.

Conseils pour une visite en famille

Transport

  • Isolation du Village: L’endroit est isolé, il est donc conseillé de prendre un taxi ou de louer une voiture en famille. Le bus est préféré par les jeunes et peut ne pas convenir aux familles qui ne souhaitent pas attendre dans un bus bondé.
  • Le site n’est pas encore équipé de bornes de recharge.

Climat

  • La chaleur de l’été: La région peut être très chaude en été. N’oubliez pas la crème solaire et des vêtements appropriés.

Conclusion

Popeye Village Malta offre une expérience mémorable pour toute la famille. Avec sa riche histoire, ses structures authentiques et son panel d’activités pour tous les âges, c’est une destination à ne pas manquer lors de votre visite à Malte. Assurez-vous de planifier votre transport à l’avance et de vous préparer aux conditions estivales pour profiter au maximum de votre visite.

Pour plus d’informations, contactez Popeye Village Malte à l’adresse suivante :
Triq Tal-Prajjet, Mellieħa
info@popeyemalta.com
P : (+356) 2152 4782 / 3 / 4


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La Honda Civic Hybrid 2024 pourrait représenter 40 % des ventes de Civic

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Honda a confirmé jeudi que la Civic Hybrid 2024 sera bien plus qu’un modèle de niche, avec l’intention de faire de la version hybride 40 % des ventes totales de Civic aux États-Unis.

Selon les spécifications américaines, la Honda Civic Hybrid 2024 comprendra un moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 litres, fonctionnant sur un cycle Atkinson axé sur l’efficacité, dans le cadre du système hybride à deux moteurs de Honda qui se distingue par la façon dont il omet le besoin de quelque chose qui ressemble à une transmission conventionnelle.

Cela permet au système de moteur électrique de fournir une propulsion efficace, en particulier à vitesse urbaine, ce qui apporte l’accélération réactive et la fourniture de couple quasi instantanée d’un véhicule électrique, tandis que le moteur à essence joue davantage le rôle de générateur à des vitesses plus élevées. Les changements apportés à la configuration du système, introduits avec les derniers hybrides CR-V et Accord, permettent plus de couple moteur à basse vitesse, renforçant ainsi cette impression.

Système Honda CR-V hybride 2023

Système Honda CR-V hybride 2023

Honda n’a pas eu d’entrée dans cette catégorie depuis l’arrêt de la berline hybride Insight au printemps 2022, date à laquelle le retour de la Civic Hybrid a été initialement confirmé pour les États-Unis. L’Insight avait marqué l’arrivée du système à deux modes pour une voiture compacte, après l’arrêt d’une précédente Civic Hybrid utilisant l’ancien système hybride IMA en 2015.

Les rivales de la Civic Hybrid comprendront la Hyundai Elantra Hybrid, la Toyota Corolla Hybrid et la Toyota Prius Hybrid, qui ont toutes des versions gagnant 50 mpg ou plus combinées. La Honda Accord Hybrid actuelle, une berline plus grande mais avec une version du système de la Civic Hybrid, gagne jusqu’à 48 mpg en combiné.

Honda Civic Hybride

Honda Civic Hybride

Honda a vendu près de 264 000 Civic aux États-Unis en 2021 – la dernière année complète du modèle avant une refonte en 2022 – et avant cela, l’Insight était un modèle de niche vendu à environ 20 000 par an. Il affirme avoir construit 11 millions de Civic depuis 1988.

Honda a confirmé en janvier que la Civic Hybrid 2024 serait attendue sous forme de berline et de hayon. La production de la Civic hybride débutera avec la berline à son usine d’Alliston, en Ontario, tandis que la production de la Civic hybride à hayon suivra à Greensburg, en Indiana. Le système hybride et le moteur sont fabriqués dans des installations de l’Ohio.

Honda Civic 2023

Honda Civic 2023

Le constructeur automobile n’hésite pas à construire des hybrides pour les États-Unis. Il rapporte que 56 % des modèles CR-V et Accord actuels sont vendus en versions hybrides, alors qu’ils représentent plus du quart de ses ventes totales aux États-Unis.

Honda ne vend actuellement aucun modèle entièrement électrique, mais les ventes devraient commencer au premier semestre 2024 avec le Honda Prologue 2024, un modèle construit sur les bases de GM Ultium. Un véhicule électrique de moyenne à grande taille basé sur le système e:Architecture dédié de Honda devrait suivre en 2025.

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Véhicules électriques chargés | Daimler Truck commence la livraison de camions eCanter FUSO Next Generation à Yamato Transport

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Daimler Truck commence la livraison de camions eCanter FUSO Next Generation à Yamato Transport

Publié par Marilyn Burkley & déposé sous Flottes et Infrastructure, Newswire, The Vehicles.

Daimler Truck et sa filiale japonaise Mitsubishi Fuso Bus and Truck Corporation ont livré le premier des quelque 900 camions électriques légers FUSO Next Generation eCanter commandés par Yamato Transport, une société japonaise de services de livraison porte à porte.

Yamato Transport acquiert les camions au moyen de FUSO Green Lease, un produit de Daimler Truck Financial Services Asia qui comprend des services de maintenance et des garanties pour les véhicules.

L’eCanter a été lancé par FUSO en 2017 en tant que premier camion léger électrique produit en série au Japon. Sa dernière itération a été développée avec l’aide des commentaires des clients. Le modèle Next Generation a été introduit cette année en Europe, au Japon, en Indonésie, au Chili et sur plusieurs autres marchés étrangers.

Source : Daimler

Mots clés: Camion Daimler, camions électriques, véhicules électriques au Japon, Yamato Transport



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Lightsource bp achève un projet solaire de 135 MW pour un service public de l’Arkansas

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Lightsource bp et Conway Corp ont célébré l’achèvement du projet Conway Solar at Happy de 135 MW dans le comté de White, Arkansas. Cette occasion marque une étape importante dans la vision commune du partenariat visant à faire progresser la sécurité et l’indépendance énergétiques de l’Arkansas, tout en créant des avantages tangibles pour la communauté locale et l’environnement.

Le parc solaire fournira de l’énergie propre à Conway Corp dans le cadre d’un accord d’achat d’électricité avec Lightsource bp. Conway Solar devrait produire suffisamment d’énergie propre pour alimenter 21 000 foyers.

« Les travaux sur ce projet ont commencé en 2019 et il s’agit de l’un des projets les plus importants pour Conway Corp depuis notre constitution en 1929. Je suis fier de l’équipe qui a travaillé sur ce projet et de la façon dont elle remplit les éléments clés de notre mission en fournissant une électricité fiable et respectueuse de l’environnement pour notre communauté », a déclaré Bret Carroll, PDG de Conway Corp. « J’apprécie également notre partenariat avec Lightsource bp, ils ont été d’excellents partenaires depuis le tout début.

Lightsource bp a développé, financé, construit et exploitera le projet, un investissement en capital privé de 125 millions de dollars dans une nouvelle infrastructure énergétique pour l’Arkansas.

Le projet crée des avantages pour les personnes et la planète

Le projet Conway Solar génère non seulement de l’énergie sans émissions pour un air plus sain, mais a également créé une opportunité de faire progresser la conservation des pollinisateurs dans la région. En collaboration avec l’Arkansas Monarch Conservation Partnership, Lightsource bp et Conway Corp ont créé un jardin de pollinisateurs indigènes de cinq acres au sein de la ferme solaire, comprenant 46 variétés de plantes indigènes de l’Arkansas. Ce jardin est crucial car il fournit un habitat et du nectar aux papillons monarques en péril et à d’autres pollinisateurs qui soutiennent notre approvisionnement alimentaire.

« Chez Lightsource bp, nous pensons qu’un parc solaire peut être bien plus qu’une installation énergétique. En partageant cette vision, nos partenaires de Conway Corp apportent de nombreux avantages à leur communauté, allant de l’énergie abordable à la santé des écosystèmes, en passant par le développement économique et au-delà », a déclaré Emilie Wangerman, directrice des opérations par intérim chez Lightsource bp USA.

Le projet utilise des modules solaires de First Solar, basé en Arizona, des trackers solaires intelligents d’Array Technologies, basé au Nouveau-Mexique, et de l’acier d’Attala Steel dans le Mississippi.

Actualité de Lightsource bp

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Le Negroni a-t-il perdu son chemin ?

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Je n’ai pas besoin que mes Negronis soient raffinés. Vous pouvez conserver votre boutique de bitters en petits lots de Brooklyn qui utilisent de la cochenille biologique du Pérou. Campari me convient parfaitement. Après des années passées à être inondées d’innombrables variantes de Negroni – Negronis lavés à la graisse de noix de coco, Negronis au café infusé à froid, Cosmogronis, Negronis nommés d’après chaque ville du monde, Negronis blancs, Negronis noirs, Negronis verts et mousse Negroni – on peut dire sans se tromper que nous J’ai atteint le sommet Negroni. En fait, je suis récemment tombé sur une recette de Negroni qui demande que le cocktail soit trempé dans des Cocoa Puffs pendant 24 heures.

J’ai eu une révélation plus tôt cette année lorsque j’ai assisté à un événement chic de Campari avec diverses stations de cocktails tenues par un Who’s Who de barmans célèbres, dont Dale DeGroff, Don Lee et Julie Reiner. Après avoir goûté différentes expressions Negroni – un Negroni au chocolat, un Negroni vintage, un shot de Jell-O mezcal Negroni et de la barbe à papa Negroni – je me suis retiré à la station qui servait le vieux classique Negroni. C’était comme s’arrêter à une station Gatorade lors d’un marathon. Je déteste avoir l’air d’un puriste, mais le classique Negroni était tout simplement parfait tel qu’il était. C’était de loin le meilleur cocktail que j’ai eu ce soir-là, une recette simple composée de trois parties égales (Campari, gin et vermouth sucré) qui se marient bien et n’ont pas besoin d’être microgérées.

Tout cela m’a amené à me demander si notre obsession pour le Negroni n’était pas allée trop loin, ce qui aurait amené les barmans à trop bricoler le modèle. Le « White Negroni », devenu un classique moderne, est une bonne boisson, mais sans Campari, ce n’est techniquement pas un Negroni. Bon Appetit a récemment salué le Negroni congelé comme « un meilleur Negroni ». Outre le fait qu’il s’agit d’une boisson mélangée, la recette fait appel à du jus d’orange, une tournure hérétique qui corrompt le profil spirituel qui a longtemps été la carte de visite des Negroni. Il n’y a rien de mal à créer des riffs sur des classiques. Mais y a-t-il un moment où l’expérimentation devient incontrôlable et où l’ADN de la boisson originale est perdu ?

L’écrivain de cocktails et expert en bitters Brad Thomas Parsons a posé la même question l’année dernière dans un article pour VinePair. “Sommes-nous arrivés à un point où le nom d’un Negroni s’éloigne trop du modèle original pour risquer de diluer l’esprit de la boisson originale et tout ce qu’elle incarne ?” » demande Parsons. “Quel est le point de bascule lorsqu’un Negroni n’est plus un Negroni ?” Tous les barmans qu’il a interviewés n’étaient pas aussi dogmatiques que moi quant au respect de la recette originale du Negroni, mais presque tous pensaient qu’il était logique de mettre en place des garde-fous (comme utiliser Campari ou un proxy de type Campari, par exemple).

Je me souviens très bien de la première fois que j’ai pris une commande pour un Negroni alors que j’étais jeune serveur à la fin des années 90. Je n’avais jamais entendu parler de cette boisson auparavant. Le barman non plus. Nous n’avions pas de téléphone à écran tactile dans nos poches avec accès à toutes les recettes de cocktails connues sur Internet à l’époque, alors bien sûr, il devait consulter le livre en lambeaux de M. Boston derrière le bar. Après avoir trouvé la recette, il épousseta la bouteille collante de Campari qui n’avait probablement pas été ouverte depuis des années et sortit le vermouth oxydé du dos du lowboy. Je me suis émerveillé de voir à quel point la boisson ressemblait à une expérience de chimie d’un lycée à base de rouge de phénol ou d’un verre de Kool-Aid aromatisé à la cerise. Le vieux chef qui l’a commandé était content. Personne n’utilisait de gros glaçons carrés à l’époque, donc il n’y avait pas grand-chose dont il pouvait se plaindre.

La façon dont les Negroni sont devenus hipstérisés au cours des décennies qui ont suivi est une histoire plus compliquée. La boisson en elle-même n’a pas beaucoup d’attrait populiste. Peut-être que le public en avait assez de boire des Cosmos et des Lemon Drops sucrés et sirupeux. Au début des années 2000, le mouvement des cocktails artisanaux influençait les habitudes de consommation dominantes et le public adoptait des saveurs plus amères. Le Negroni était également devenu une poignée de main secrète parmi les types de l’industrie de la restauration, qui avaient déjà adopté le cocktail comme anti-Cosmo avant qu’il ne se généralise. La disponibilité de vermouths de meilleure qualité comme Carpano Antica Formula, Dolin et Noilly Prat ont rendu les Negronis plus complexes et plus buvables.

Pendant ce temps, les gins artisanaux, les vermouths en petits lots et les clones de Campari ont inondé le marché d’ingrédients de boutique qui, une fois combinés, produisaient souvent des Negronis de qualité inférieure. Beaucoup de ces gins sont élaborés à partir de plantes exotiques et d’arômes régionaux qui sont trop chargés pour fonctionner dans le modèle traditionnel Negroni qui favorise un London Dry. Néanmoins, nous avons désormais une semaine entière dédiée à Negronis. Même si la « Semaine Negroni » repose sur de nobles fondements philanthropiques (elle collecte des fonds pour Slow Food International), toute l’affaire ressemble toujours à une stratégie de relations publiques géante de la part de Campari. Le pari a été payant, les ventes de Campari ont augmenté de près de deux millions de caisses depuis 2009, doublant presque ses ventes pour atteindre 4,5 millions de caisses en 2022. La croissance astronomique du produit ces dernières années n’aurait pas été possible sans la popularité croissante du Negroni.

Je pense qu’il y a encore de la place pour l’expérimentation et la créativité avec le modèle Negroni. L’un de mes exemples préférés est le Sour Cherry Negroni chez Hawksmoor à New York. La recette conserve les saveurs d’une manière qui honore la recette classique au lieu de la réinterpréter. La version de Hawksmoor conserve le trio d’ingrédients de base. L’ajout d’un jus de cerise ajusté en acide accentue l’acidité naturelle des baies acidulées du Campari et une demi-once de Crème de Noyaux de Tempus Fugit (liqueur à base de noyaux d’abricot et de cerise) complète les saveurs avec une note de fond de pâte d’amande aux noisettes. L’élément cerise est subtil et surprenant, mais on a quand même l’impression de boire un Negroni.

Mais ces dernières années, nous semblons avoir chassé le Negroni du précipice avec un besoin obsessionnel de créer la prochaine, la meilleure version. Les plus grands noms du monde des bars ont donné leur avis avec leurs propres interprétations comme le Negroni Tredici (Tony Maloney), le Jitney Negroni (Leo Robitschek), le Sweet Milk Tablet Negroni (Ian Griffith) et même un Negroni qui entre dans le micro-ondes, le Nuked Negroni (Ryan Chetiyawardana). Il serait peut-être moins énervant si les barmans arrêtaient simplement de donner à leurs riffs Negroni le nom du Negroni, surtout lorsque bon nombre de ces recettes ne ressemblent guère à l’original. Il y a une raison pour laquelle certains de ces cocktails classiques comme le Negroni ont résisté au temps. Réinventer la roue ne permet pas nécessairement à la voiture d’aller plus loin ou plus vite. Le besoin constant de réinventer la Negroni donne souvent l’impression que cette voiture fait marche arrière.


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Résultats des hôtels aux États-Unis pour la semaine se terminant le 14 octobre

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WASHINGTON – La performance des hôtels aux États-Unis a augmenté par rapport à la semaine précédente et les comparaisons d’une année sur l’autre sont restées mitigées, selon les dernières données de CoStar jusqu’au 14 octobre.

8-14 octobre 2023 (variation en pourcentage par rapport à une semaine comparable en 2022) :

  • Occupation : 68,5% (-2,3%)
  • Tarif journalier moyen (ADR) : 164,25 $ US (+3,2 %)
  • Revenu par chambre disponible (RevPAR) : 112,51 $ US (+0,8 %)

Parmi les 25 principaux marchés, Île d’Oahu a connu les plus fortes augmentations d’une année sur l’autre du taux d’occupation (+17,8 % à 85,2 %) et du RevPAR (+29,7 % à 243,22 $ US).

Las Vegas a enregistré la plus forte hausse de l’ADR (+14,7 % à 226,94 $ US) et la deuxième plus forte hausse du RevPAR (+21,1 % à 199,88 $ US).

La Nouvelle Orléans a connu la plus forte baisse du RevPAR (-28,3% à 107,38 $ US).

Pour plus d’informations sur l’entreprise et ses produits et services, veuillez visiter www.costargroup.com.

Données de performances supplémentaires : L’échantillon de performance hôtelière de CoStar, leader mondial, comprend 78 000 propriétés et 10,3 millions de chambres dans le monde. Les membres des médias doivent se référer aux contacts indiqués ci-dessous pour toute demande de données supplémentaires.

À propos du groupe CoStar

CoStar Group (NASDAQ : CSGP) est l’un des principaux fournisseurs de marchés immobiliers en ligne, d’informations et d’analyses sur les marchés immobiliers. Fondé en 1987, CoStar Group mène des recherches approfondies et continues pour produire et maintenir la base de données la plus vaste et la plus complète d’informations immobilières. CoStar est le leader mondial des informations, analyses et actualités immobilières commerciales, permettant aux clients d’analyser, d’interpréter et d’obtenir des informations inégalées sur la valeur des propriétés, les conditions du marché et les disponibilités. Apartments.com est le principal marché en ligne pour les locataires à la recherche de superbes appartements, offrant aux gestionnaires immobiliers et aux propriétaires une plateforme éprouvée pour commercialiser leurs propriétés. LoopNet est le marché immobilier commercial en ligne le plus fréquenté, avec plus de douze millions de visiteurs uniques mensuels dans le monde. STR fournit des analyses comparatives de données, des analyses et des informations sur le marché de qualité supérieure pour l’industrie hôtelière mondiale. Ten-X offre une plateforme leader pour la conduite d’enchères en ligne et d’offres négociées d’immobilier commercial. Homes.com est le marché résidentiel en ligne à la croissance la plus rapide qui connecte les agents, les acheteurs et les vendeurs. BureauxLocaux est l’un des plus grands portails immobiliers spécialisés dans l’achat et la location d’immobilier commercial en France. Business Immo est le premier service d’information sur l’immobilier commercial en France. Thomas Daily est le plus grand pool de données en ligne du secteur immobilier en Allemagne. Belbex est la première source d’espaces commerciaux disponibles à la location et à la vente en Espagne. Les sites Web du groupe CoStar attirent près de 100 millions de visiteurs uniques par mois. Basé à Washington, DC, CoStar Group possède des bureaux aux États-Unis, en Europe, au Canada et en Asie. De temps en temps, nous prévoyons d’utiliser notre site Web d’entreprise, CoStarGroup.com, comme canal de distribution d’informations importantes sur l’entreprise. Pour plus d’informations, visitez CoStarGroup.com.

À propos de STR

STR fournit des analyses comparatives de données, des analyses et des informations sur le marché de qualité supérieure pour l’industrie hôtelière mondiale. Fondée en 1985, STR est présente dans 15 pays avec un siège nord-américain à Hendersonville, Tennessee, un siège international à Londres et un siège Asie-Pacifique à Singapour. STR a été acquis en octobre 2019 par CoStar Group, Inc. (NASDAQ : CSGP), l’un des principaux fournisseurs de marchés immobiliers en ligne, d’informations et d’analyses sur les marchés de l’immobilier commercial et résidentiel. Pour plus d’informations, veuillez visiter str.com et costargroup.com.

Haley Luther
Responsable des communications
+1 (216) 278 0627
STR

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