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Mazda propose une vaste gamme de niveaux de finition du CX-30, dont la plupart représentent au moins un rapport qualité-prix décent par rapport à ses concurrents. Nous comparons son grand écran et sa technologie de sécurité active à un système d’infodivertissement véritablement frustrant pour nous retrouver à 6 sur 10 sur l’échelle TCC.
Le CX-30 2.5 S de base coûte désormais 26 370 $, soit une augmentation de près de 2 000 $ par rapport à l’année dernière. Cet argent permet d’acheter des jantes en alliage de 16 pouces et un éclairage extérieur LED, ainsi qu’un écran de 8,8 pouces, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, des sièges en tissu et une multitude de technologies de sécurité active.
La version 2.5 S Select Sport améliorée comprend de nombreux extras, notamment des jantes en alliage de 18 pouces, des sièges en cuir synthétique, un accès et un démarrage sans clé, une climatisation automatique à deux zones et des vitres arrière teintées. C’est juste 1 505 $ de plus.
Mazda inclut une garantie de 3 ans/36 000 milles.
Quel Mazda CX-30 dois-je acheter ?
Le Select Sport est probablement suffisant pour la plupart des acheteurs, bien que la version Preferred propose des sièges avant chauffants avec réglage électrique pour le conducteur et un toit ouvrant pour 2 300 $ de plus.
La nouvelle version Carbon Turbo coûte environ 34 000 $ et est équipée de la même manière que la Preferred, à l’exception de l’ajout d’un écran tactile de 10,3 pouces avec mise en miroir sans fil du smartphone.
Combien coûte un Mazda CX-30 entièrement chargé ?
Le Turbo Premium Plus haut de gamme se situe au nord de 38 000 $, mais avec du cuir, un système de navigation, un système audio Bose, un système de caméra à vision panoramique et un affichage tête haute.
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