Le huitième Rebelle Rally s’est terminé dans les dunes de sable impériales, juste au nord de la frontière entre le Mexique et la Californie. Cette année, 65 équipes se sont battues pour le podium au cours de sept journées éprouvantes. Ils ont commencé à Mammoth Mountain, en Californie, avec des températures chutant jusqu’à 15 degrés certaines nuits alors que les concurrents essayaient de dormir dans leurs tentes.

Le directeur du parcours, Jimmy Lewis, a envoyé des équipes de classes 4×4 et X-Cross sur certains des terrains les plus spectaculaires que la Californie et le Nevada aient à offrir. Le parcours a commencé à Upper Owens River, puis s’est dirigé vers la ville fantôme presque oubliée de Gold Point, à travers les sentiers rocheux de Ridgecrest, en Californie. Les obsédants Trona Pinnacles et la terrible Johnson Valley étaient tous deux au menu alors que les équipes se dirigeaient vers le sud, vers Glamis et le plus grand système de dunes de sable d’Amérique du Nord.

Les concurrents l’ont qualifié de plus difficile des Rebelles à ce jour, puisqu’ils ont parcouru plus de 200 points de contrôle et parcouru 2 500 kilomètres. À la fin de la compétition, un Rivian R1T entièrement électrique a pris la première place du podium 4×4. L’équipe 187, Limestone Legends, a parcouru le parcours grâce à Renewable Innovations avec un total de 1359 points. Non loin derrière eux, l’équipe 129 composée des vainqueurs du concours 2022 Nena Barlow et Teralin Petereit dans leur Jeep Wrangler Rubicon 4xe 2024 a donné lieu à une concurrence intense. La troisième place dans la catégorie 4×4 est revenue à Laura Wanlass et Maria Guitar de l’équipe 188 dans leur Ford Bronco Raptor.

La classe X-Cross, composée de véhicules sans boîte de transfert et uniquement à traction intégrale, avait sans doute la tâche la plus difficile sans cette gamme basse sur certains terrains difficiles. Mais ces équipes et leurs véhicules se sont battus dur pendant sept jours pour maintenir l’intérêt de la compétition. L’équipe 200, Melissa Clark et Jessica Moore dans leur Ford Bronco Sport 2022, est arrivée en tête du trio. Un nouveau venu improbable sur le terrain était le BMW X2 M35i 2024. Wild Grace, l’équipe 205, pilotée par Rebecca Donaghe et la navigatrice Sedona Blinson, a emmené la seule BMW de ce type en Amérique du Nord, car il s’agit encore d’un modèle de pré-production, à travers le désert pour le constructeur allemand et a terminé deuxième. Verena Mei et sa navigatrice Susie Saxton de l’équipe 206 sont arrivées troisièmes dans une Kia Telluride X-Pro.

Les prix des recrues ont été décernés à l’équipe 212, Nicole Rotondo et Serena Halterman dans un Honda Passport 2023. Le podium des recrues de la catégorie 4×4 a vu un Toyota Sequoia 2023 s’imposer avec l’équipe 182, Myra Padda et Sandra Li. Les prix de recrue des deuxième et troisième places ont été attribués respectivement à Heather Eich et Allison McGowan dans un autre Sequoia et à Toni Hlavnicka et Caralina Carlson dans un Ford Bronco Badlands 2023.

La Coupe internationale a été remise à l’équipe canadienne CanToy Drives, l’équipe 144 composée de Liza Tough et Sue Chapin. Et les prix Team Spirit, votés par leurs concurrents, ont été décernés à l’équipe 204, Mountain Subie (Carey Lando et Dorothy Rake) qui a remorqué le vainqueur 4×4 numéro deux jusqu’à la ligne d’arrivée lorsqu’ils sont tombés en panne de carburant.

Un nouveau Prix de la persévérance a été décerné à une équipe de sœurs françaises qui ont déménagé aux États-Unis pour travailler pendant un an et économiser pour le rallye. L’équipe 117, Brouck Sisters, Maureen et Hortense, étaient tellement motivées à participer au rallye qu’elles ont acheté un Jeep TJ 1998 inédit au Texas, puis se sont rendues directement à l’inspection technique.

Les inscriptions pour la Rebelle 2024 sont déjà ouvertes.