Les baisses de prix de Tesla tout au long du troisième trimestre ont posé des défis à la société de location Hertz (NASDAQ : HTZ), qui a adopté les véhicules du constructeur automobile électrique en 2021 pour sa flotte. Les fluctuations des prix ont nui au rapport sur les résultats du troisième trimestre de Hertz, car celui-ci a raté les estimations de bénéfices.

Hertz a déclaré qu’il ralentirait l’adoption des véhicules électriques tout en apprenant à gérer les coûts, a déclaré jeudi le PDG Stephen Scherr, selon Bloomberg.

Tesla et Hertz ont signé un accord massif portant sur 100 000 véhicules en 2021, marquant le début d’un partenariat majeur et un changement global dans le paysage du secteur de la location aux États-Unis.

Hertz compte environ 35 000 Tesla dans ses véhicules électriques, ce qui représente désormais 50 000 véhicules au total, soit 11 % de sa flotte totale.

Tesla, d’autre part, a réduit ses prix pour permettre aux acheteurs d’être plus abordables, en essayant de rendre certains véhicules aussi proches, voire en dessous, du prix de 30 000 $ après les incitations du gouvernement et de l’État.

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Alors que les acheteurs de voitures apprécient les remises, les investisseurs dans les actions de l’entreprise et les entreprises comme Hertz, qui dépendent du maintien de marges et d’une rentabilité saines, ne le sont pas. La valeur de revente de leur flotte Tesla a diminué d’environ 30 % et les coûts de maintenance des véhicules électriques ont été plus élevés que ce que Hertz prévoyait initialement.

Hertz achètera toujours 100 000 Tesla et 175 000 véhicules électriques GM, mais il n’atteindra pas l’objectif d’avoir un quart de sa flotte de location constitué de véhicules électriques d’ici la fin de l’année prochaine. Elle doit réduire ses coûts de réparation en travaillant avec les fournisseurs et attendre que les coûts soient réglés pour réduire ses coûts d’achat.

« Nous avons maintenant la possibilité d’acheter ces voitures à un prix environ un tiers de moins que celui où nous avons acheté le composant initial de nos Tesla. En fin de compte, nous sommes de meilleurs acheteurs avec un prix en baisse où la composition de la marge sur ces voitures sera meilleure », a déclaré Scherr.

Bien entendu, les baisses de prix des véhicules électriques n’étaient pas la seule raison pour laquelle Hertz a ressenti une pression financière au troisième trimestre. Les prix des voitures d’occasion étaient beaucoup plus élevés il y a un an et Hertz pouvait vendre ses véhicules d’occasion plus cher qu’il ne les achèterait neufs.

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Les baisses de prix de Tesla entravent les bénéfices de Hertz car l’entreprise manque ses estimations de bénéfices