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Si vous recherchez le meilleur grand fourgon pour votre usage personnel ou pour faire partie d’une flotte plus importante, les mêmes qualités s’appliqueront que vous ayez l’intention d’acheter ou de louer. Un volume de chargement important, une polyvalence, une qualité de construction robuste et une fiabilité optimale ne sont que quelques-uns des facteurs cruciaux qui non seulement vous faciliteront la vie, mais contribueront également à maintenir votre entreprise sur la route.
Les grandes fourgonnettes modernes ont considérablement évolué pour devenir beaucoup plus raffinées que les modèles bruyants et spartiates du passé, et plusieurs modèles de cette liste offrent bon nombre des mêmes luxes que ceux que l’on trouverait dans une voiture. Un nombre croissant de fourgons proposent désormais également le choix de la motorisation 100 % électrique.
Les technologies de sécurité telles que l’avertissement de sortie de voie, le régulateur de vitesse adaptatif, l’avertissement d’angle mort et l’alerte de circulation arrière peuvent toutes contribuer à rendre ces grosses machines beaucoup plus faciles à conduire. Les mesures améliorées de raffinement et d’insonorisation signifient qu’ils sont également beaucoup plus silencieux et plus confortables.
Meilleurs fourgons à grands panneaux 2023
Choisir le bon fourgon est un investissement extrêmement important, quelle que soit votre activité, c’est pourquoi nous avons minutieusement testé tous les grands fourgons en vente au Royaume-Uni pour établir notre liste des meilleurs à acheter. Lisez la suite pour les trouver répertoriés dans l’ordre inverse…
8. Maxus livre 9
Maxus est le nouveau nom du constructeur chinois de fourgons économiques LDV (il a commencé par construire des fourgons à l’aide d’outils expédiés de l’usine britannique LDV en Chine). L’entreprise continue d’élargir ses aspirations sur le marché des véhicules utilitaires et le Deliver 9 a été le premier tout nouveau fourgon Maxus.
Le Deliver 9 est certainement un pas en avant par rapport à ses prédécesseurs LDV en termes de look, et son moteur diesel de 2,0 litres conforme à la norme Euro 6d est bien plus moderne que l’unité VM Motori trouvée dans le Maxus V80. Alternativement, si vous préférez des émissions plus faibles, le e Deliver 9 tout électrique revendique jusqu’à 219 miles d’autonomie de batterie. Cependant, le prix de ce modèle commence à presque le double de celui de la version standard.
Le fourgon Deliver 9 est disponible en deux longueurs et hauteurs de toit, tandis que Maxus propose également deux longueurs de châssis-cabine et une grande variété d’options de conversion. Le moteur diesel développe 161 ch et 375 Nm de couple, il répondra donc à la plupart des demandes.
Dans la cabine, le tableau de bord de base du V80 a été remplacé par une configuration plus esthétique et plus technologique qu’auparavant. Il existe même un modèle Deliver 9 Luxury, avec des kits tels que des phares à LED, un accès sans clé, une assistance aux angles morts et à la voie, des jantes en alliage et une connectivité pour smartphone.
7. Relais Citroën/Peugeot Boxer/Vauxhall Movano
Comme le Renault Master et le Nissan Interstar, le Citroën Relay, le Vauxhall Movano et le Peugeot Boxer sont essentiellement le même fourgon, mais avec des badges différents sur le nez. Et comme son homologue Renault/Nissan, la gamme est également très variée.
Il existe quatre longueurs sur trois empattements et trois hauteurs de toit, ce qui signifie que les volumes de chargement varient de 8 à 17 mètres cubes, tandis qu’une charge utile allant jusqu’à 1,9 tonne est disponible si c’est ce qui est important pour vous.
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Comme ses concurrents, des conversions standard sont également proposées, avec des versions Luton, à ridelle, à benne basculante, à caisse et même à rideaux disponibles directement auprès des concessionnaires. Des versions électriques des Relay, Movano et Boxer sont également toutes disponibles.
Dans la cabine, c’est assez basique par rapport aux toutes dernières grandes fourgonnettes, mais il est suffisamment fonctionnel et spacieux pour trois passagers.
Les fourgons à moteur diesel sont équipés de moteurs BlueHDi, d’une puissance allant de 118 à 163 ch. Bien que ces moteurs soient un peu bruyants, ils font le travail.
6. Iveco Quotidien
Autre grand fourgon d’un constructeur plus familier à la fraternité des camions, l’Iveco Daily est le plus petit véhicule construit par le constructeur de camions.
Le Daily est proposé avec un choix de moteurs, les versions légères étant équipées d’un moteur diesel de 2,3 litres et les fourgons lourds équipés d’un moteur diesel de 3,0 litres développant jusqu’à 210 ch. Ce dernier moteur est proposé dans les fourgons qui dépassent la limite de poids des VUL de 3,5 tonnes, vous aurez donc besoin d’un permis CV pour en conduire un.
La dernière série de mises à jour a également vu le Daily bénéficier d’un look subtilement révisé, mais il est conçu pour offrir une plus grande efficacité lors d’une refonte radicale. Les changements sous la peau sont plus importants, et avec l’ajout des derniers services connectés, c’est un bon choix pour les exploitants de flotte.
5. Renault Master/Nissan Interstar
Le Renault Master offre une large gamme d’options sur le marché des grands fourgons. Avec quatre longueurs d’empattement et trois hauteurs de toit, il y aura certainement un fourgon adapté à vos besoins.
Ajoutez l’option de traction avant ou arrière, et le Master répond vraiment à presque toutes les exigences. Cela inclut l’électrification, le Master ZE offrant une conduite zéro émission pour les livraisons urbaines.
La mise à jour la plus récente du Master a introduit davantage de touches semblables à celles d’une voiture et, comme toujours, c’est un endroit décent pour s’asseoir, avec cette position de conduite haute offrant une vue magnifique sur l’extérieur. Tous ces attributs sont partagés avec le Nissan Interstar – anciennement connu sous le nom de NV400 – qui est essentiellement le même fourgon (sauf l’option électrique), avec une garantie de cinq ans là où celle du Master est de trois ans. Les deux ont cependant une limite de 100 000 milles.
4. Ford Transit
Avec le dernier Transit, Ford a divisé la gamme de sorte que le plus grand modèle s’appelle Transit, le Transit Custom s’adressant au secteur de taille moyenne. Cela a permis à Ford de se concentrer sur la production d’un grand fourgon parfait pour une utilisation professionnelle, tandis que des mises à jour constantes ont contribué à garder le Transit à jour.
Le dernier moteur diesel EcoBlue est bien plus efficace que l’ancienne unité TDCi, ce qui vous permettra de voyager beaucoup plus loin entre les pleins sans aucun compromis en matière de charge utile. Optez pour la boîte de vitesses automatique à 10 rapports, qui offre à parts égales efficacité et puissance de traction.
Alors que la marque continue de progresser vers l’électrification, Ford a ajouté l’option d’une transmission diesel hybride douce EcoBlue de 2,0 litres au Transit. Ce système utilise un démarreur/générateur intégré pour récupérer l’énergie pendant que le véhicule roule en roue libre et la stocke dans une batterie lithium-ion de 48 volts. Cette énergie est ensuite utilisée pour soutenir le moteur et économiser du carburant. Un E-Transit entièrement électrique est également disponible avec une autonomie de batterie revendiquée allant jusqu’à 196 miles.
Comme pour les générations précédentes, il existe des versions fourgon, cabine double et benne du Transit, tandis que la version transportant des passagers constitue un excellent minibus. Si vous avez un besoin spécifique en tête concernant votre Transit, une version châssis-cabine est disponible pour que les entreprises de conversion puissent l’utiliser comme base.
3. Volkswagen Crafter/MAN TGE
Si le MAN TGE vous semble familier, c’est probablement le cas, car mis à part les badges MAN, il s’agit essentiellement d’un Volkswagen Crafter rebadgé. MAN fait partie du groupe VW et, bien que le constructeur soit célèbre pour ses camions, il a ajouté le TGE à sa gamme pour répondre aux utilisateurs de camions qui ont besoin de quelque chose d’un peu plus petit pour renforcer leur flotte.
Les deux fourgons reprennent la formule du Transporter T6.1 de taille moyenne et le agrandissent. Il y a le même niveau de qualité à l’intérieur et il utilise la même technologie que celle que vous trouverez dans la gamme de voitures particulières VW. Cela signifie qu’un régulateur de vitesse adaptatif et une assistance de voie sont proposés, tandis que le stationnement automatique, y compris l’assistance de remorque, est également disponible.
Le Crafter et le TGE ressemblent également étonnamment à une voiture. Ils se sentent agiles et se comportent bien pour un fourgon aussi grand, tout en offrant la position de conduite élevée et la vue dégagée sur la route qui font la réputation de ces machines. Vous pouvez même spécifier un siège à « suspension ergoComfort » de style camion pour un plus grand confort sur les longues distances.
Comme le Sprinter, des moteurs diesel sont proposés pour faciliter le travail des charges utiles les plus lourdes, tandis que différentes longueurs de fourgon et hauteurs de toit sont proposées. Il existe également des variantes à cabine multiplace et à benne basculante.
2. Mercedes Sprinter
Le Sprinter offre toute la charge utile, le volume de chargement et les configurations dont vous pourriez avoir besoin d’un grand fourgon, tout en intégrant de nombreuses technologies de la gamme de voitures Mercedes.
Le Sprinter était le deuxième modèle de Mercedes à recevoir le système d’infodivertissement MBUX (après la Classe A), et la connectivité de la camionnette permet aux exploitants de flotte de surveiller et de suivre facilement leurs véhicules via un logiciel dédié. Ajoutez à cela le dernier kit de sécurité et des fonctionnalités telles que la surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien de la voie, et le Sprinter est un endroit sûr. Optez pour une version haut de gamme et elle est aussi somptueuse.
Comme pour le Ducato, il existe une variété de longueurs et de hauteurs de toit, et cette génération de Sprinter est la première à être proposée avec une configuration à traction avant plus efficace. La puissance diesel est standard sur toute la gamme, tandis que l’eSprinter offre une propulsion électrique particulièrement idéale pour les entreprises de livraison urbaines.
1. Fiat Ducato
Alors que le Fiat Ducato ressemble à l’extérieur aux Citroën Relay et aux Peugeot Boxer, c’est à l’intérieur que ces fourgons diffèrent car la Fiat utilise les moteurs et la technologie de la marque. Ces groupes motopropulseurs impressionnants, ainsi qu’un grand nombre d’options de personnalisation et de polyvalence, ont tous valu le titre de Ducato Van de l’année lors de nos New Car Awards 2023.
Le moteur diesel 2.2 Multijet 3 du Ducato est disponible avec des puissances de 118, 138 ou 178 ch – les variantes 138 ch et 178 ch offrent également l’option d’une boîte de vitesses automatique à neuf rapports. Alternativement, un e-Ducato entièrement électrique est également proposé, avec une autonomie de batterie allant jusqu’à 230 miles.
Une chose qui ne change pas par rapport au Relay et au Boxer, ce sont les volumes de chargement que le Ducato peut transporter. Le volume de chargement maximum peut atteindre 17 mètres cubes, tandis que les charges utiles sont disponibles jusqu’à 2,2 tonnes.
En plus du fourgon, il existe une variante de fourgon spacieux et une version à ridelle ou benne, disponible sous forme de cabine simple ou double. Quelle que soit la version que vous choisissez, la Fiat peut être équipée d’un système de contrôle de traction qui peut compenser la conduite hors route, tandis que le contrôle de stabilité s’ajuste automatiquement en fonction de la quantité de charge utile et de sa répartition dans la zone de chargement.
Les meilleurs fourgons à grands panneaux à acheter maintenant
- Fiat Ducato
- Mercedes Sprinter
- Volkswagen Crafter / HOMME TGE
- Ford Transit
- Renault Maître/Nissan Interstar
- Iveco Quotidien
- Relais Citroën/Peugeot Boxer/Opel Movano
- Maxus livrer 9
Choisir le bon grand fourgon
Si les moteurs diesel restent les plus répandus dans le secteur des grands fourgons, il existe désormais un nombre croissant de fourgons électriques disponibles pour ceux qui recherchent un véhicule zéro émission. De nombreux conducteurs trouveront ces versions électriques encore plus faciles et plus confortables à conduire que leurs homologues diesel, car elles sont automatiques et se déplacent dans un silence relatif. Mieux encore, les dernières grandes fourgonnettes regorgent de technologie, certaines étant dotées du type de kit que l’on trouve habituellement dans les voitures, ainsi que des dernières technologies télématiques, afin que les opérateurs puissent tirer le meilleur parti des flottes très fréquentées.
La majorité des grands fourgons sont proposés avec différentes longueurs de carrosserie (empattements) et hauteurs de toit, tandis que les variantes de châssis-cabine de différentes longueurs offrent un large éventail d’options de conversion aux acheteurs. Si vous optez pour la conversion, certaines sont disponibles directement à l’usine, mais il existe également de nombreuses entreprises agréées qui peuvent construire un véhicule selon vos besoins précis.
De plus, il existe des options d’essieu arrière à roues simples ou jumelées pour transporter les charges utiles les plus lourdes, une traction avant pour maximiser le volume de charge utile, et même des fourgons 4×4 avec une hauteur de caisse surélevée pour des travaux plus difficiles.
Des variantes de fourgon multiplace et de cabine multiplace sont également proposées, tout comme les versions benne et pick-up, tandis que les versions minibus multiplaces s’adressent au marché de la location privée et aux écoles. Les conversions vous permettent également d’aménager l’intérieur d’un fourgon comme vous le souhaitez, notamment en ajoutant des rayonnages et d’autres fonctionnalités utiles. Les dernières grandes fourgonnettes sont préparées selon les normes de l’industrie et sont donc prêtes à être équipées en usine.
Il convient de noter que les plus gros fourgons diesel n’ont pas nécessairement les plus grandes charges utiles. Ces modèles doivent avoir un poids brut ne dépassant pas 3,5 tonnes, sinon ils ne sont plus classés comme véhicules utilitaires légers et vous ne pouvez pas les conduire avec un permis voiture standard. Si la charge utile plutôt que le volume de chargement est importante pour vous, cela pourrait valoir la peine d’envisager une camionnette légèrement plus petite afin de ne pas dépasser la limite.
Vous envisagez de passer à l’électricité ? Ce sont les meilleurs fourgons entièrement électriques…
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