Quels sont les deux constructeurs automobiles qui ont avorté leur projet de créer des millions de véhicules électriques ensemble ?

Quel réseau de recharge est devenu le premier à acheter du matériel de recharge chez Tesla ?

Voici notre retour sur la Week In Reverse – ici même sur Green Car Reports – pour la semaine se terminant le 27 octobre 2023.

La semaine dernière, le salon de l’auto de Tokyo, officiellement le Japan Mobility Show, a été le théâtre de diverses révélations de concepts de véhicules électriques.

Cela comprenait plusieurs véhicules concept Toyota dévoilés pour le salon, y compris un concept Land Cruiser Se EV qui pourrait amener la plaque signalétique tout-terrain robuste dans une nouvelle direction, potentiellement en tant que véhicule familial à trois rangées encore plus grand. Est-ce le SUV électrique à 3 rangées qui sera fabriqué aux États-Unis dans quelques années seulement ?

Toyota Land Cruiser Se concept

Toyota a également présenté un fourgon électrique véritablement compact de la longueur d’une Mini Cooper. Appelé concept Kayoibako, il est dimensionné pour une utilisation efficace de l’espace et un large éventail d’usages urbains. Bien que cela soit peu probable pour les États-Unis, cela pourrait-il être une chance pour le constructeur automobile de revenir dans l’espace que Toyota avait autrefois avec la Scion xB ? Et le concept Toyota EPU EV semble beaucoup plus probable, ouvrant la voie à un pick-up électrique plus petit que le Tacoma actuel, ou à peu près de la taille du camion hybride Ford Maverick.

Concept Toyota EPU

Le concept Lexus LF-ZL est un SUV long et relativement bas construit avec trois grands « gigacastings », une nouvelle génération de cellules de batterie lithium-ion prismatiques avec une densité énergétique plus élevée, une charge bidirectionnelle et une connectivité V2G, ainsi qu’un système d’exploitation de nouvelle génération. Il existe également une élégante berline LF-LC qui suit les mêmes thèmes de conception et bénéficie du système de direction électrique de la marque.

Également programmé pour Tokyo, et faisant suite à une suite de concepts Nissan dévoilés avant le salon, le concept Infiniti Vision Qe de la marque Infiniti de Nissan donne un aperçu de l’orientation future du design de la marque, ainsi que de son premier véhicule électrique qui sera lancé. construit aux États-Unis

Mazda a dévoilé le concept de voiture de sport hybride Iconic SP, s’appuyant sur le moteur rotatif Wankel comme base d’un système hybride de série. Le constructeur automobile suggère également qu’il pourrait s’agir d’un hybride rechargeable capable de fournir une alimentation de secours. Ce n’était cependant pas le seul à se présenter avec un concept hybride ; Honda a également présenté un concept hybride Prelude limité à la production.

Concept Mazda emblématique SP

Alors que Toyota a présenté plusieurs concepts de camions électriques modernes au salon, elle développe une approche différente avec une flotte d’essai en Thaïlande, en Australie et peut-être sur d’autres marchés. Le concept Toyota HiLux Revo BEV est basique et vise une utilisation en flotte, avec une approche soucieuse des coûts comprenant une batterie modeste pouvant atteindre 143 miles et une accélération de 0 à 60 mph en 10 secondes. Cette approche pourrait-elle fonctionner aux États-Unis pour un Toyota Tacoma EV abordable ?

Par ailleurs, GM a confirmé lundi qu’il retardait la production du Chevrolet Equinox EV, ainsi que de certaines versions des camionnettes Chevy Silverado EV et GMC Sierra EV. Les « quelques mois » supplémentaires permettront à l’entreprise d’augmenter l’efficacité de sa production et de réduire ses coûts de fabrication, selon le PDG de l’entreprise.

Chevrolet Equinox EV 2024

De plus, Honda et GM mettent fin à un partenariat annoncé l’année dernière, qui aurait pu aboutir à des millions de véhicules électriques compacts abordables sur de nombreux modèles différents. GM opte pour un effort à moindre coût en faisant passer la Bolt EV aux cellules de batterie LFP, tandis que la plate-forme EV dédiée de Honda arrivera en 2025.

Le Fisker Ocean EV 2024 bénéficie d’une réduction de prix de 7 500 $ pour le niveau de finition Extreme supérieur, par rapport à 2023. Les autres versions de l’Ocean bénéficient cependant d’une légère augmentation de prix.

Fisker Océan

Stellantis a annoncé lundi les spécifications d’une gamme actualisée de fourgonnettes électriques, y compris des plans pour un groupe motopropulseur à pile à combustible à hydrogène de deuxième génération qui pourrait offrir plus d’autonomie que les véhicules électriques. Les détails concernant les versions de marque Ram commercialisées aux États-Unis restent à venir.

Foxconn de Taiwan a dévoilé une fourgonnette électrique et a fourni une mise à jour sur ses véhicules électriques Foxtron, bien qu’il n’ait fourni aucune mise à jour sur les projets qu’il a l’intention de construire en tant que fabricant sous contrat, comme le Fisker Pear dans l’Ohio.

BP va acheter des chargeurs Tesla

Le géant pétrolier BP, par l’intermédiaire de sa marque de recharge BP Pulse, a commandé pour 100 millions de dollars de matériel de recharge Tesla, qui devrait être mis en service à partir de 2024 dans les stations-service et au-delà. Il s’agit du premier réseau de recharge tiers à passer une telle commande auprès de Tesla. Les chargeurs auront une puissance allant jusqu’à 250 kW et accepteront les connecteurs de charge rapide Tesla NACS et CCS DC.

La caravane Pebble Flow est l’un des nombreux concepts de camping-car électrifiés en cours de préparation qui fournira une assistance à la propulsion pour réduire la perte d’autonomie du véhicule électrique qui la remorque. Le Flow, qui sera officiellement dévoilé au salon de l’auto de Los Angeles en novembre, propose également une recharge solaire et une batterie LFP de 45 kWh comme source d’alimentation de secours domestique.

Caravane Pebble Flow

Et selon plusieurs nouveaux rapports de marché, les prix des véhicules électriques d’occasion, y compris les modèles Tesla, baissent en raison d’une légère augmentation du volume de véhicules électriques sur le marché. La valeur de la Tesla Model 3 a chuté de 9 000 $ sur le marché de l’occasion depuis 2021, et les prix des véhicules électriques d’occasion ont globalement chuté de près de 20 % au cours des 11 derniers mois seulement, suffisamment pour permettre une amélioration de l’accessibilité malgré des taux de financement plus élevés.

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