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La version entièrement électrique de la camionnette Ford F-150 fait enfin face à la concurrence grand public des camions électriques tels que le Rivian R1T ou le camion GMC Hummer EV, ainsi que des versions électriques à venir des camions pleine grandeur Ram, Chevy et GMC.
Il a gagné notre Meilleure voiture à acheter 2023battant des dizaines d’autres véhicules nouveaux ou redessinés. Les fortes fluctuations des prix ont refroidi nos ardeurs, mais le dernier prix de départ d’environ 52 000 $ a stabilisé cette volatilité. Même s’il ne répond pas aux besoins de remorquage sur de longues distances, le Lightning 2024 se conduit comme une version plus rapide et plus silencieuse d’un F-150 standard, avec autant de capacités sur une seule charge.
La camionnette électrique Ford F-150 Lightning 2024 entame la nouvelle année avec une nouvelle version de qualité moyenne appelée Flash qui remplace le XLT par une batterie plus grande. Une pompe à chaleur est livrée de série dans toute la gamme pour réchauffer plus efficacement la batterie et l’habitacle par temps froid, ainsi que pour maintenir la batterie à des températures optimales pendant la charge. Les propriétaires de Lightning peuvent obtenir un adaptateur pour accéder à plus de 12 000 superchargeurs Tesla pour un réseau de charge rapide DC plus large.
Pour l’essentiel, le F-150 Lightning ressemble à un F-150 ordinaire, ce qui explique en partie pourquoi il a battu ses rivaux de Détroit sur le marché. Sa forme à trois caissons avec seulement une configuration de cabine multiplace et de lit de 5 pieds 6 pouces a été peaufinée avec une partie avant unique et des bandes de feux de position à LED à l’avant et à l’arrière sur le hayon sur la plupart des versions, ainsi qu’un port de charge dans l’aile avant du conducteur.
L’intérieur du Lightning est en grande partie identique à celui des camions à essence jusqu’à son écran tactile vertical.
En dessous, le F-150 Lightning possède sa propre suspension arrière indépendante par rapport à l’essieu solide à ressorts à lames des camions standard. Pesant 6 600 livres, le F-150 galope sur les bosses avec peu de perturbations intérieures.
Ford propose des versions standard et à autonomie étendue pouvant supporter jusqu’à 10 000 livres lorsqu’elles sont correctement équipées. Les modèles de base dotés de la batterie standard de 98 kWh offrent une autonomie d’environ 240 miles. La batterie à autonomie étendue de 131 kWh peut coûter jusqu’à 20 000 $ de plus pour son autonomie de 320 milles ; considérez d’abord vos besoins réels.
Les moteurs électriques sur les essieux avant et arrière fournissent toute cette poussée, ainsi qu’une traction intégrale.
Le F-150 est doté de grosses batteries qui prennent beaucoup de temps à se charger. Un camion de gamme standard épuisé à 15 % de la puissance restante de sa batterie aura besoin d’environ 13 heures de recharge sur un chargeur domestique de niveau 2 pour revenir à 100 %. Les chargeurs rapides CC de niveau 3 sont cependant beaucoup plus rapides, chargeant de 15 à 80 % en 41 minutes.
La grande cabine multiplace offre beaucoup d’espace intérieur. Les options de vinyle, de tissu et de cuir révèlent la place de votre camion dans la hiérarchie Ford. Le coffre avant du F-150 Lightning, ou coffre, sert de stockage étanche aux intempéries, là où le moteur serait normalement placé.
Les modèles standard disposent d’un écran tactile de 12,0 pouces qui atteint également 15,5 pouces à mesure que vous progressez dans la gamme.
La technologie d’assistance à la conduite BlueCruise en option du constructeur automobile permet des périodes de conduite mains libres sur des autoroutes cartographiées, bien qu’elle ne soit pas aussi sophistiquée que la Super Cruise de GM.
Combien coûte le Ford F-150 Lightning 2024?
Le Lightning Pro de base avec le pack de gamme standard coûte 52 090 $ cette année, y compris les frais de destination de 2 095 $. Pour les clients détaillants, le Pro et le XLT, mieux équipé, ne peuvent être équipés que du pack de gamme standard. Cela fait du Lightning Flash à 72 090 $ le moyen le moins cher pour les clients de détail d’obtenir la batterie à autonomie étendue de 320 milles, le Lariat coûtant environ 80 000 $. Le F-150 Lightning Platinum Black arrive en tête de gamme à plus de 100 000 $.
Où est fabriqué le Ford F-150 Lightning 2024 ?
À Dearborn, Michigan.
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