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Les quatre groupes motopropulseurs distincts de l’Escape livrent tous la marchandise. Nous attribuons un point pour leurs performances globales raffinées, pour un 6, mais si nous notions l’hybride rechargeable séparément, il pourrait gagner un 7.
Ça peut être. La transmission intégrale est disponible dans toute la gamme, à l’exception de l’Escape Plug-in Hybrid. Ce système donne à l’Escape une certaine confiance par mauvais temps, mais avec une faible garde au sol, l’Escape n’est pas un tout-terrain.
Quelle est la vitesse du Ford Escape ?
L’Escape de base, doté d’une puissance de 181 ch grâce à son moteur turbo-3 de 1,5 litre, répond à la demande de la circulation urbaine, mais les vitesses sur autoroute semblent être du travail. Pour la plupart des conducteurs, l’Escape est un meilleur choix lorsqu’il est équipé du turbo-4 de 2,0 litres en option, bon pour 250 ch et une accélération plus puissante.
L’Escape est offert en deux versions hybrides, une standard et une rechargeable. Les deux sont équipés d’un moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 litres avec deux moteurs électriques et une batterie lithium-ion. Ils sont rapides dès l’arrêt et maintiennent facilement leur vitesse tout en offrant une bonne efficacité. Les modèles rechargeables peuvent se recharger complètement en 3,5 heures environ à partir d’un chargeur de niveau 2, ce qui donne une autonomie de 37 miles. La CVT peut cependant être un peu bruyante, particulièrement dans le modèle rechargeable.
La conduite de l’Escape est fantastique dans tous les domaines, et la direction offre un bon poids. Ne vous laissez pas berner par le look plus sportif des modèles ST-Line, car tout est pour le spectacle. Les hybrides sont dotés de pneus à faible résistance et d’une conduite plus douce.
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