PowerGo est le nouveau client pour lequel ADS-TEC fonde de grands espoirs. Pour l’instant, l’opérateur néerlandais de bornes de recharge prévoit dans un premier temps d’installer 20 systèmes ChargeBox en Espagne et aux Pays-Bas. Mais PowerGo envisage de déployer « un nombre nettement plus important » de systèmes de recharge ultra-rapides dans d’autres pays européens, notamment en Allemagne et au Danemark.

ADS-TEC a de bonnes raisons de s’attendre à un volume de commandes plus élevé. PowerGo a remporté 16 appels d’offres danois et prévoit d’installer environ 1 600 bornes de recharge publiques au Danemark au cours des deux prochaines années. En juin de cette année, le groupe hôtelier Radisson a chargé le CPO d’équiper environ 300 hôtels à travers l’Europe d’infrastructures de recharge. PowerGo est également un partenaire de longue date de la plateforme de recharge Spirii pour installer 15 000 points de recharge dans au moins sept pays tout au long de 2024.

En commentant le nouvel accord avec ADS-TEC, le PDG de PowerGo, Jean-Louis Bertholet, a déclaré que les systèmes de charge alimentés par batterie offraient « une flexibilité et une vitesse impressionnantes en termes de conception, de qualité et de performances ». Il a ajouté qu’il s’agissait « exactement du type de système dont nous avons besoin pour répondre aux exigences ambitieuses du marché et à la forte croissance de la mobilité électrique dans les pays dont les réseaux électriques sont limités ».

ADS-TEC disposerait de deux systèmes de recharge rapide basés sur le stockage, à savoir ChargeBox et ChargePost. La ChargeBox ne nécessite pas de connexion haute tension mais se charge en continu à partir du réseau de distribution disponible et stocke l’énergie dans la batterie pour augmenter la puissance de charge jusqu’à 320 kilowatts.

La société a introduit le ChargePost en 2022, combinant deux colonnes de charge avec une électronique de charge et un stockage de batterie dans un système « tout-en-un ». Il complète la ChargeBox qui connecte le module booster de batterie à deux colonnes de charge distinctes. Avec un grand écran intégré supplémentaire, le ChargePost offre d’autres sources de revenus via la publicité.

Dans la mise à jour d’aujourd’hui, ADS-TEC a souligné que les deux colonnes de recharge hautes performances de ChargeBox peuvent desservir les voitures et les camionnettes mais également les camions et les bus. Des connexions de faible puissance inférieure à 110 kVA sur un point de recharge suffisent pour permettre une recharge ultra-rapide allant jusqu’à 320 kW. L’entreprise affirme que cela permet de recharger une autonomie de 100 km en quelques minutes seulement, même avec le fonctionnement en plusieurs équipes des véhicules de livraison.

ADS-TEC n’a pas évoqué de commandes particulières ni de partenaires s’élevant à ces 100 millions d’euros. Puisqu’il parle de partenaires existants, ceux-ci incluraient GP Joule au Benelux et 50five Group et NXT Mobility aux Pays-Bas.

L’entreprise allemande d’énergie et de technologie s’implante également en Amérique du Nord et a investi environ huit millions de dollars dans sa première usine américaine à Auburn, en Alabama. Le développement des ventes, de l’entreposage, du service et de l’assemblage à Auburn a commencé, et la direction s’attend à ce que le site atteigne sa capacité totale en 2024.

annonces-tec-energy.com