La dernière génération du Toyota Tundra est équipée d’un moteur V6 3,5 biturbo, soit en tant qu’unité autonome, soit en combinaison avec un système hybride. Les moteurs turbocompressés sont largement connus pour être faciles à mettre à niveau, et même Toyota est prêt à se lancer dans l’action avec une augmentation de puissance pour le moulin du Tundra.

Le constructeur automobile a profité du salon SEMA 2023 de cette semaine pour présenter l’ensemble performance TRD, conçu pour ajouter 32 chevaux au V6 du Tundra, augmentant la puissance du groupe motopropulseur de base à 421 chevaux et celle du groupe motopropulseur hybride à 469 chevaux. Le couple de pointe arrive également environ 400 tr/min plus bas pour les deux groupes motopropulseurs. En comparaison, le V6 biturbo de 3,5 litres du Ford F-150 Raptor développe 450 chevaux.

Pour obtenir des performances supplémentaires, les ingénieurs de la division performance TRD de Toyota ont ajouté une admission à haut débit et un échappement cat-back à haut débit avec une conception d’embout unique. La gestion du moteur a également été modifiée pour tenir compte de l’amélioration de la respiration, et l’accélérateur a été modifié pour améliorer la réponse.

La mise à niveau sera disponible début 2024 au prix de 3 400 $. Il sera initialement disponible pour les nouveaux Tundra en tant qu’option installée en usine uniquement, mais Toyota s’efforce de le rendre disponible en tant que mise à niveau pouvant être installée chez les concessionnaires. Le constructeur automobile envisage également de l’étendre à d’autres véhicules équipés du V6 biturbo de 3,5 litres.

Toyota reste silencieux sur les projets de mises à niveau plus importantes pour le Tundra, comme quelque chose qui rivaliserait avec les camionnettes pleine grandeur aux performances telles que le Ranger susmentionné ainsi que le Ram 1500 TRX. Le constructeur automobile n’hésite cependant pas à l’idée. C’est au salon SEMA il y a deux ans que Toyota a présenté le TRD Desert Chase Tundra, un concept Tundra à carrosserie large avec suspension à long débattement et protection du soubassement.