La région de la ville de Liverpool, une zone de partenariat entre l’autorité municipale et les entreprises locales du nord-ouest de l’Angleterre, comprend six autorités locales : les cinq arrondissements métropolitains du Merseyside et du comté de Cheshire.

Le manque de points de recharge publics pour véhicules électriques accessibles constitue un obstacle courant à l’adoption des véhicules électriques au Royaume-Uni et en particulier au-delà de la région de la capitale. Une analyse du ministère des Transports a révélé qu’en juillet 2022, le Nord-Ouest comptait 76 % de bornes de recharge publiques pour 100 000 habitants en moins que Londres.

Liverpool veut changer cela. « Parallèlement aux investissements que nous réalisons pour construire un réseau de transport à la manière de Londres, dont 70 millions de livres sterling dans des infrastructures de déplacement actives nouvelles et améliorées, nous faisons de notre région l’endroit le plus vert possible pour se déplacer », a déclaré le maire.

Pour en revenir au nouveau financement, l’Autorité combinée désigne les ménages sans allée privée ni parking hors rue comme principaux bénéficiaires. Si les plans sont convenus lors de la réunion de cette semaine, les fonds pourraient également être utilisés pour installer des bornes de recharge à des endroits clés comme les parkings des gares, écrit-il.

Actuellement, la région de la ville de Liverpool revendique environ 600 bornes de recharge publiques, mais s’attend à ce que ce nombre « augmente sensiblement » avec ce nouveau financement.

Les mesures antérieures comprenaient un accord pour des bornes de recharge en bordure de rue conclu en janvier de cette année avec Ubitricity, soutenu par Siemens, travaillant au déploiement de 300 chargeurs de lampadaires.

Ceci est indépendant des 10 millions de livres sterling qui seront convenus cette semaine. L’Autorité combinée élaborera des plans sur la meilleure façon d’investir le financement avec les conseils locaux et indique que de plus amples informations sur le nombre spécifique et l’emplacement des bornes de recharge suivront.

La région de la ville de Liverpool a été la première du pays à déclarer une urgence climatique en 2019 et à élaborer un plan pour un air pur dès 2018. Liverpool vise l’objectif zéro émission nette d’ici 2030.

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